Чип тюнинг от SVVMOTORSPORT

[Screwdriver]

Я тебе не Гуголл!

Слив засчитан.

 

[Cvadim]

да скоро паук 4-2-1 спроектируем и сделаем!)

 

[mist60]

Добил остатки бака.Обещал отписаться. Сдаётся мне,что после тюнинга, расход бензина не вырос. Посчитал-13.3 с кондёром и это при 30/70 город/трасса и практически в полик вся трасса,но не более180 ,город-просто агрессивно,но не выше 100км/ч и тахометром до 5000-5500,с ускорением ни как у чайников. До доработки тот же результат расхода,но как с прицепом.Теперь её походка радует и только.Сегодня залил снова 95 и откатаю бак по городу в обычном быстром режиме,потом отпишусь.

 

[mist60]

Спасибо за совет Виталий.Я не буду 92 лить однозначно. У меня и эта машина и Санта Фэ на 95 и кушают на литр меньше и едут чуть лучше.Экономия кривая получается.

 

[corvus7]

Дело даже не в экономии. Есть прямая зависимость степени сжатия и октанового числа топлива. На современных моторах стоит датчик детонации но дело в том, что когда она пошла и датчик сработал, сделав отскок уоз двигатель ее уже успел частично поймать. А это огромная нагрузка на шпг. Потом начинается, почему масло ест, почему тяга пропала, почему звуки посторонние при работе двс итд. Купить автомобиль за пол лимона и пытаться экономить на бензине не понимая, что делаешь. Как правило народ отвечает я поездил на 95, потом залил 92 разницы нет. Ее и не будет по ощущениям а двигатель при этом вы гробите капитально. При детонации бензин взрывается а не горит. А это пагубно влияеет на шпг. Каждый сделает выбор сам.

Вот вот работает как мне показалось менее стабильно, особенно на трассе при высоких оборотах чувствуется, прокатал так литров 100 150 надеюсь не критично, больше только 95 лью

 

[Дюшес]

Тут скорее дело в прошивках, а не в степени сжатия. Не зря же под Узбекистан своя прошивка, под хреновый бензин(уж точно не 95-ый). Да и у Кобальта написано от 92-ого. Может 92-ой и хуже 95-ого, но не вот прям чтоб "поршня опали пудрой". Хотя любителям погонять/покрутить действительно лучше не экономить, но это занятие и так не экономное.

 

[sv-doc]

Тут скорее дело в прошивках, а не в степени сжатия. Не зря же под Узбекистан своя прошивка, под хреновый бензин(уж точно не 95-ый). Да и у Кобальта написано от 92-ого. Может 92-ой и хуже 95-ого, но не вот прям чтоб "поршня опали пудрой". Хотя любителям погонять/покрутить действительно лучше не экономить, но это занятие и так не экономное.

вот это интересно... почему на одинаковых моторах у нас не ниже 95, у них (узбеки) не ниже 92 ? если как тут пишут что степень сжатия не позволяют 92. в чём прикол или кто пропизд***ся?

 

[Anvil]

вот это интересно... почему на одинаковых моторах у нас не ниже 95, у них (узбеки) не ниже 92 ? если как тут пишут что степень сжатия не позволяют 92. в чём прикол или кто пропизд***ся?

Тоже задавался этим вопросом.
По ходу дело в том, что в узбекестане 91 не означает октановое число.
Брат частенько летает в Америку, берет машины напрокат и заправляется 92 бензином. А у нас этот бензин является 95. Значит у разных стран бензин называется по разным параметрам... Ток не срашивай по каким и почему ))

 

[_KD]

Разные обозначения октанового числа.
У нас исследовательский метод, у них моторный.
Их MON-91 (92), равен продаваемому у нас и в Европе АИ-95.

 

[Anvil]

Кстати насчет бензина и чиповки. Где-то видел сообщение, что после чиповки нужно заправляться 98. Это действительно так?