Да,силуминовые вазовские барабаны склонны к закисанию.Если долго авто не эксплуатировать,они каким-то белым налётом изнутри покрываются.В запущенных случаях налёт этот блокирует колодки.Про этот случай и говорят-"закисли".:scratch: это как?
Добавлено через 1 минуту
барабаны и закисанию
По этим пунктам-да.Но для меня,например,существуют другие параметры выбора.В частности-кузов.И отсутствие многорычажки не является для меня критическим.Как и дисковых тормозов. У кого-то есть свой взгляд на другие моменты,помимо кузова.Например,двигатель. Или сервис.И отсутствие ЗМП и ЗДТ не критично.Вот о чём я толкую. А вы тут,с подвеской этой как "соляроводы" со своим "джидаем" носитесь. Как будто на ней свет клином сошёлся)))в сравнении с многорычажкой и дисковыми + еще дешевле - однозначно.
+1, закисают в гавнотазах и др барабанах поршни в рабочих тормозных цилиндрах, а алюминий вроде окисляется
Неважно.В любом случае Весте это закисание(или окисление?) не грозит.Барабаны не вазовские.
Да если это чудо из сборной "лоханки"+"приора"+"гранта"(не к ночи будет сказано!
)Стоило бы 400 000 рублей!
:scratch:зачем в теме где сравнивают седаны приводить в пример универсал?
В Джентре ни чего не закисает у меня за 423000руб. с 2013го года!
Ну,так и у меня не закисает и не закисало никогда.Это происходит,если,авто долго не катать.В Джентре ни чего не закисает у меня за 423000руб. с 2013го года!
