Дорожный просвет (клиренс дэу джентра) Daewoo Gentra

[Alex-Pilot]

Даже и не думал о повышении клиренса, колеса 195х60х15 стоят, вполне хватает. Защиты картера тоже нет, нафиг не нужна.

 

[Screwdriver]

и основной аргумент в том, что это обязательно негативно скажется на управляемости в скоростном режиме движения.

Вообще не почувствовал разницы в управляемости. Машина как на 130 стояла на рельсах, так и стоит, повороты, которые на 80 проходил - так и прохожу.

По реальному бездорожью езжу крайне мало, бордюры не форсирую

Да на бездорожье от них нет толку, я тоже по нему не езжу и реки тоже вброд не форсирую. Но надоело с 10-сантиметрового бордюра ползком съезжать, а пару раз я приложился защитой на ровной дороге - да, ямка, а за ней холмик, скорость 60 - и нате пожалуйста. Щоссе Энтузиастов, крайний правый ряд в центр сразу за Дангауэровским путепроводом, если кому интересно.

Добавлено через 46 секунд

Защиты картера тоже нет, нафиг не нужна.

Хорошие дороги у вас там, как я погляжу, и светло небось круглосуточно, и зимы нет...

 

[Alex-Pilot]

Дороги действительно стали хорошие, зимы толком нет. Световой день к сожалению такой же как в Москве.

 

[Aleb]

Вообще не почувствовал разницы в управляемости. Машина как на 130 стояла на рельсах, так и стоит, повороты, которые на 80 проходил - так и прохожу.

Спорить не буду, тк не пробовал, но ИМХО даже незначительное увеличение парусности за счет увеличения высоты уже не есть хорошо. Максимум, что наверно сделаю когда летняя штатная резина умрет, поставлю 195*60*15. Есть время подумать.

Защиты картера тоже нет, нафиг не нужна.

Если климат и дороги позволяют, то да. А мне нужна, зимой коммунальщики филонят, отчего колея во дворах присутствует

 

[Антоний]

Aleb, +1

 

[Vit@lezzz]

16X7j et 40 модель ijitsu slk9010 s3(серебро) dia67.1 полировка ободка+ надписи по японовски...Блестяяят:thumbs_up:

Посмотрим как с этими параметрами будут себя вести.Вылет не маловат ли будет.

 

[иванко]

Разница со штатным вылетом 44-40=4мм
колея увеличиться на 2*4мм=8мм
Те боковина шины будет ближе к внешнему краю арки на 4мм+5мм*=9мм
*(доп ширина шины 10мм\2=5мм)

 

[gentravod152]

Вообще не почувствовал разницы в управляемости. Машина как на 130 стояла на рельсах, так и стоит, повороты, которые на 80 проходил - так и прохожу.

Я тут с дури ввалился в поворот на 80км/ч, в который раньше больше 60км/ч не пытался заходить. Понял одну вещь: любые изменения в подвеске неизменно сказываются на поведении авто. Просто у некоторых владельцев либо не достигаются условия, при которых эти изменения дают о себе знать, либо у владельца жопомер с низкой чувствительностью.

 

[Screwdriver]

Просто у некоторых владельцев либо не достигаются условия, при которых эти изменения дают о себе знать, либо у владельца жопомер с низкой чувствительностью.

Не, ну если формулическую трассу проходить на время, то наверное да,с проставками почувствуешь разницу.
Однако в городской езде я езжу как-то сильно не доходя до того, чтобы подвеска начинала активно влиять на управляемость. Сильно раньше пассажиры и груз вместе начинают визжать и перекатываться кучей по салону.

 

[gentravod152]

Не, ну если формулическую трассу проходить на время, то наверное да,с проставками почувствуешь разницу.

У всех стиль вождения разный, некоторые даже занижают тачки. А так да, для овоща ухудшение управляемости не критично.

Сильно раньше пассажиры и груз вместе начинают визжать и перекатываться кучей по салону.

Это да, сидёлки плоские, боковой поддержки нет, да ещё и пассажиры упорно не желают пристёгиваться, особенно задние.
Это я всё к чему. Да к тому, что ежели человеку остро не хватает клиренса, то проставки ставить надо, но стоит помнить, что фактически управляемость с ними неизбежно ухудшается, поэтому пилотировать авто в мало-мальски экстримальных режимах надо с особой осторожностью.