Двигатель Gentra. Технические характеристики

[Слава]

Да, и сам же лично вырезал из дуба деревянные клинышки коими в этом авто уплотнялся сальник в задней крышке коленвала

Добавлено через 1 минуту

Ну предположим, тем не менее лучше хоть чем то руководствоваться если есть такая возможность.

из дуба?и солько рядник после вашей переборки прошел.сутки работы и сухой картер плачет маслом.

 

[sedooy2009]

Один

Один ты на коне!

Добавлено через 10 минут
С дырочкой из термостата!

 

[Слава]

ДОСАФ Закончил Курсы в1979 году."ВС".

а тебя в рем.зону не пускали худенькй,маленький,старенький или БОТАН?я думаю что ботан ,раз все по инструкции .там не все верно.Пацанов в заблуждение вводиш своими советами,держа книжку.

Добавлено через 4 минуты

Господи, куда катится этот мир... Один не знает как деталь обозвать, другой, вообще, даже своё имя(отчество) с ошибкой пишет....

а вы что в бога верите.так нет его.

Добавлено через 11 минут
СЕДОЙ без обид,просто ты все советуеш из книжки.а она у всех есть ,просто не читают.приглашаю в Пермь прикакатывай.будем рады.89223144405

 

[sedooy2009]

без обид

Пермь от меня недалеко.Ага.Не обижался.Плохо что не читают.Много вопросов элементарных.Объяснять не охота ,легче направит на стр. где всё подробно написано!

Добавлено через 3 минуты
Ехать 1 дн 3 ч 16 мин, 1 700 км

с учетом пробок маршрут займет 1 дн 3 ч 55 мин

 

[Слава]

Пермь от меня недалеко.Ага.Не обижался.Плохо что не читают.Много вопросов элементарных.Объяснять не охота ,легче направит на стр. где всё подробно написано!

ну может будеш в наших краях.будем рады.деже если и машку поменяю.а может и жену.

 

[Макс]

из дуба?и солько рядник после вашей переборки прошел.сутки работы и сухой картер плачет маслом.

Небыло у меня зилов Ты говорил, что вопроса в интернете нет, я же его нашел и попутно нашел про эти самые клинышки. Потому без обид, если действительно возился с данным авто. Просто согласись, что вопрос про 40 подшипников не совсем подходит для проверки знаний и квалификации человека

 

[Vadim]

В Джентре нафиг книжка и метки не нужны. Кулачки видны как на ладони. Можно проверить зазоры в любом порядке, хоть по 1 клапану за поворот распредвалов. Тот, кто будет утверждать, что надо обязательно делать все по инструкции, делает это чисто механически, не понимая смысл того, что он делает. Совсем другое дело, когда двигатель с нижним распредвалом. Там без меток не обойтись.

Обойдусь без меток и газ-24, и газ-52. А Седой правильно говорит, изучить матчасть по книге, а потом уж лезть.

 

[Макс]

один и тот же

Какой?

 

[Screwdriver]

Какой?

Если на холодном будет 0.15 на впуске и 0.2 на выпуске - то всё ок.

Я бы так сказал - если на впуске у всех окажется 0.1-0.2, а на выпуске 0.15 - 0.25, то жить можно. Если один-два клапана окажутся чуть за пределами - ну и хрен с ним. А вот если больше двух клапанов не в допуске или один, но сильно пережат или наоборот больше 0,3 - то уж лучше потратится, но сделать нормально, а то может наступить фаталити.

 

[Макс]

А в книге не написано?

Нет, не написано Поторопился я с этой книжкой, там многие операции сказано выполнять на СТО. Однако все равно буду стоять на позиции, что прежде чем что то делать, нужно хотя бы глянуть что нужно для выполнения поставленной задачи. Хотя бы для уменьшения риска что нибудь сломать и чтобы не разбирать лишнего.