Теоретически закрыты, а практически они не идеально герметичные, особенно когда с пробегом. Так что за продолжительное время форсунки могут стравить бензина во впускной коллектор, отчего будет затруднённый тёплый пуск.
У меня даже на новой машине через месяц после покупки такое случалось. И сейчас изредка бывает. Причем бывает исключительно при температуре выше 10-15 град., зимой - никогда. Забил давно, не парюсь.
Аналогично. Разве что после ДДУ проблема затруднённого тёплого пуска несколько сгладилась. Если до ДДУ на тёплую двиг иной раз приходилось крутить стартером 3...5 сек, пока он не схватит, то после ДДУ двиг на тёплую схватывает сразу, но не выдаёт перегазовку до 1500об/мин, а вяло поднимает обороты до 1100...1200 и роняет на холостые.
Нишиша они не закрыты. То есть закрыты, но немного подтекают даже с новья, а уж подзасранные жизнью и нашим бензином - так и подавно.
это как раз для тех дураков которые ключ повернут и ждут сидят)
Так проблема только в креплениях. С лачетти подходит 100%.
На Кобальте стоит такой же, если тебя интересуют полные аналоги. Но без колхоза с патрубками конечно ничего напрямую не встанет. По креплениям да, подходят все варианты от лачи и соответственно все, которые подходят на лачу.
Откуда инфа, что с креплениями не нужно будет колдовать?
