Глохнет через 15сек. после запуска

[sedooy2009]

а вот если держать газ на 2000об то

Или электронная педаль чудит,пропадает контакт,а скорее всего датчик положения заслонки,принудительно приоткрыт -работает.

 

[SDX]

А Датчик кислорода 1 отключите разъём над катализатором, ещё ЕГР такое может делать, если есть Гентра у знакомого - поменяйте дроссель - только перед заменой снимите + с АКБ с обеих машин!

а ошибка не вылетит при откл. ДК? я вчера кстати с дросселя разъем скидывал при снятой массе а плюс не снимал...не есть ощущение,что не накосячил тем самым..адаптация разве тут есть ручная? само ж должно вроде автоматом

Добавлено через 1 минуту

Или электронная педаль чудит,пропадает контакт,а скорее всего датчик положения заслонки,принудительно приоткрыт -работает.

тож полезу разъемы дергать у педали...а далее привезу спеца с оборудованием на место, будем пытаться выловить на чем нештатные параметры выдает в момент заглыхания

Добавлено через 1 минуту

принудительно приоткрыт -работает

но ведь при запуске то все корректно отрабатывает..и на ХХ обороты штатно спускаются и не гуляют потом до момента отключки

 

[corvus7]

Если топливную исключаем, то мне кажется что эбу. Зажиганием ведь эбу рулит?!?если б не бы контакта на катушке или он отваливался, не было б такой цикличности. Просто отвалился двигатель бы затроил наверно, а так чтото с хх видимо, не зря же как только до уровня хх падает и отрубается, и если газ держать то работает. Но если газ держать то затык тоже есть?

 

[SDX]

Просто отвалился двигатель бы затроил наверно, а так чтото с хх видимо, не зря же как только до уровня хх падает и отрубается, и если газ держать то работает. Но если газ держать то затык тоже есть?

троений нету, тут четкий алгоритм..на неконтакт не похоже..да и был бы пропуск воспламенения и пачка ошибок соответствующих

так чтото с хх видимо, не зря же как только до уровня хх падает и отрубается

немного не так..давай по порядку: завожу мотор, обороты подскакивают как обычно чуть выше 1500 и далее плавно спускаются до 1000 (мотор же холодный) и так она работает ровно на 1000 об некоторое время..затем без всяких троений и плаваний оборотов происходит резкий провал в отключку...будто бы я сам его заглушил поворотом ключа..насос еще доли секунды жужжит и тоже отключается..ну все как обычно когда глушишь авто....блин я уже про контактную группу замка начинаю подумывать...и опять же,как тогда ей удается не глохнуть на 2000 об/мин принудиловки? загадка

Добавлено через 11 минут

Но если газ держать то затык тоже есть?

да был затык через время пока держал газ..но еле заметный затык такой..далее сколько держал все ровно, только бросаю и все, тухнет..будто система ХХ вообще ушла в отпуск и не включается в работу

Добавлено через 19 минут
писец, ща посмотрел цену разных датчиков на наш мотор..ДПКВ от 3500, ДПРВ от 4500..это бред вообще)) им цены 400-600руб..вот вам и дешевая машина...чокнуться можно с такими ценами на мелочевку

 

[Кузшт]

У меня так -же было. Попробуй накатом прокатиться - не должна глохнуть.Мне говорили ,что это как-то связано с системой АБС.

 

[SDX]

У меня так -же было. Попробуй накатом прокатиться - не должна глохнуть.Мне говорили ,что это как-то связано с системой АБС

я на дорогу выезжать в таком состоянии не рискну...вдруг встанет окончательно на дороге..а въезд домой по нехилому пригорку..не затолкаю обратно во двор

 

[Cvadim]

ДК1 не критичен на отключение, фишка на дроссель может быть критична и ещё похоже на датчик к.вала там же под масляным фильтром фишка - хоть масло и диэлектрик - но х.з. или датчик фаз - в любом случае - лучше спеца с диагностикой!

 

[виктор1947]

Похоже на глюк ХХ.У сына на Ваз2107 двигатель глох на ХХ.Что я только не делал,пока не дошел до датчика скорости.Он в КПП вкручивается.Заменил датчик скорости-все заработало.Причем привод спидометра был тросовый,а не элетронный.До этого поменял датчик положения заслонки и регулятор ХХ.А так машина ездила нормально.Значит датчик скорости работал только на режим ХХ.Зачем он там нужен,я не понял.

 

[corvus7]

Ну видимо по датчику скорости мозги как раз и определют какой режим работы выбрать, спецом не обращал внимания но когда накатом едешь там же вроде обороты не до хх падают а повыше держаться?

 

[виктор1947]

обороты не до хх падают а повыше держаться?

Ну,если только чуть-чуть.В общем-то если бы была разница хоть оборотов 100,я бы заметил.