Иммобилайзер. Подробности.

[Screwdriver]

А, вообще, непросто отремонтировать, даже если знаешь, в чем, вероятно, причина. У меня, например, только паяльников штук 5 разной мощности и прдназначения, да не все еще жала у них залуживаются нормально. К тому же требуется спец. лупа на струбцине для пайки малогабаритных плат, да и навык.

Нуну, не нужно преувеличивать сложность этого действия. Если есть навык, то эту плату не составляет особого труда собрать целиком, я так думаю - за час справлюсь, одним паяльником и без струбцины
Но конструкция узла стыковки антенны с платой действительно минус в карму инженерам, так делать для автомобиля с его вибрацией НЕЛЬЗЯ.
Что касается отключения - я бы его отложил на случай полного отказа иммо или проводки. Всё-таки небольшая, но защита от алкоботов и пионеров. Если отключать иммо - надо существенно усложнять сигналку, делать скрытые прерыватели в проводке, а это опять элемент ненадежности. А то если машину можно просто с ключа завести - это не дело, замок зажигания сверткой проворачивается за секунду.

 

[Механик]

Механик верно говорит. Ведь нам неведомо, где и когда настигнет нас проблема. А, вообще, непросто отремонтировать, даже если знаешь, в чем, вероятно, причина. У меня, например, только паяльников штук 5 разной мощности и прдназначения, да не все еще жала у них залуживаются нормально. К тому же требуется спец. лупа на струбцине для пайки малогабаритных плат, да и навык. Но вот насчет программного отключения ИММО нужна уверенность в профессионализме, кому доверить влезть в ЭБУ своего авто. Вот мне тоже для некоторых ситуаций хотелось бы узнать у Механика адрес и телефон его представителя в Краснодаре. Буду благодарен ему за информацию.

Добавлено через 4 минуты
Механику большое спасибо за информацию.

У представителя в Краснодаре нет программного обеспечения для отключения иммобилайзера. У представителя в Питере всё есть.

 

[StasMsk]

я бился с иммо более года. раз в неделю стабильно не срабатывал
перепаевал разьем, что только не делал
в итоге Механик отключил программно, несколько месяцев езжу.
иммо не срабатывает и неглючит. акб тоже снималось. все отлично
я доволен

 

[Vaso]

А можно просто программно отключить имобилайзер и всё, и не нужно больше мучатся, и ремонтировать.

В случае, если утеряны или сломались оба ключа, можно отключить ? Чип нужен при отключении ?

 

[Screwdriver]

В случае, если утеряны или сломались оба ключа, можно отключить ? Чип нужен при отключении ?

Просто заливается прошивка ЭБУ, в которой нет обращения к иммо.
Поэтому для сколько-нибудь грамотного угонщика иммо вообще ни на секунду не преграда. Да он даже не будет лить прошивку - просто подцепит к косе свой ЭБУ, уже прошитый, и поехали.
Но от пионеров и мелких жуликов это конечно допзащита.

 

[Vaso]

Просто заливается прошивка ЭБУ, в которой нет обращения к иммо.
Поэтому для сколько-нибудь грамотного угонщика иммо вообще ни на секунду не преграда. Да он даже не будет лить прошивку - просто подцепит к косе свой ЭБУ, уже прошитый, и поехали.
Но от пионеров и мелких жуликов это конечно допзащита.

Меня не угонщики волнуют. Такие авто им не интересны. Больше волнует проблема с з/ч, а именно с болванками ключей. Если профукать оба ключа (ТТТ), можно ли вообще без ключей перепрограммировать ЭБУ ? Что б работал без иммо.

 

[Screwdriver]

можно ли вообще без ключей перепрограммировать ЭБУ ?

ЭБУ можно перепрограммировать вообще без машины, просто на столе.

 

[Realboy]

Меня не угонщики волнуют. Такие авто им не интересны. Больше волнует проблема с з/ч, а именно с болванками ключей. Если профукать оба ключа (ТТТ), можно ли вообще без ключей перепрограммировать ЭБУ ? Что б работал без иммо.

Болванку для ключа покупал на Али там все есть, а чип вставил от штатного ключа.

История следующая, пару лет назад решил сделать выкидной ключ, сделал, но он мне не понравился, в итоге ,откатил все в штатное исполнение.

https://aliexpress.ru/item/33037492135.html?spm=a2g2w.orderdetail.0.0.48ad4aa6VzzxOA&sku_id=67293103425