Каким бензином заправиться?

[Aplman]

Ну думаю вариантов бадяжного 92 меньше, ибо 80 почти не производится

Ну вот, опять начались байки из 90-х! :bayan:

Октановое число бензиновой фракции, получаемой непосредственно перегонкой нефти, не превышает 65– 70. Бензин с более высоким октановым числом получается при крекинге, в зависимости от типа крекинга бензин имеет октановое число 70-80. Более высокое октановое число получают риформингом (процесс ароматизации бензинов, осуществляемый путём нагревания их в присутствии платинового катализатора). Более дешёвый и лёгкий путь увеличения октанового числа состоит в добавлении к бензину некоторых веществ, изменяющих характер горения топлива. Так, детонационную стойкость бензина увеличивают небольшие количества тетраэтилсвинца Pb (C2H5)4. Такой бензин называют этилированным. Во многих странах и большинстве городов России использование этилированного бензина запрещено!

 

[Антоний]

Aplman, :thumbs_up:

Интересно прям! А расскажи нам еще че нить интересное. Что такое детонация например???

 

[Schmidt]

Aplman,
Я хз чё там по фракциям
Но за те две недели что авто стояло ремонтировалось, бензин 95 выдохся до детонации на хх
Разбавил свежим, прошла)))

 

[Alexandr IV]

Я уже где-то писал, что повышают октановое число два типа присадок: ферроцены и эфиры. Использование первых дешевле, но из-за неадекватного их применения выходят из строя свечи (красный налет). Ферроцены не испаряются, а наоборот выпадают в осадок. Сами понимаете, что кому-то достается больше ферроценов, а кому-то меньше.
Эфиры, напротив, недешевы и летучи, и могут испаряться. При этом октановое число бензина, хранящегося длительное время, снижается.
Про тетраэтилсвинец давно пора забыть, как про паровозы.
А заправляться по полбака за раз имеет смысл с той точки зрения, что если попадется плохой бензин, то вам достанется только полбака, и остаётся возможность разбавить его хорошим. И даже если придётся сливать, то в деньгах потери меньше.

 

[Антоний]

Alexandr IV, Круто! Еще есть че нить???

 

[Александр]

Купить узбекскую машину подешевле и заливать в нее топливо подороже-это по-нашему...

 

[Screwdriver]

Купить узбекскую машину подешевле и заливать в нее топливо подороже-это по-нашему...

Купил машину подешевле - остались деньги на бензин подороже.

 

[gentravod152]

Как давно учили бывалые - лучше заправляться в наших реалиях почаще, бензин свежее
И это к сожалению действует

Плюсуюсь. Тоже неоднократно замечал, что если катаюсь чисто по Сарову и заправляюсь раз в 2 недели, то при заправке свежего бенза заметно, что авто едет резвее. Но всё равно заправляю до полного. Так и расход можно с наименьшей погрешностью посчитать и на АЗС лишний раз ехать не надо.

 

[corvus7]

Никогда не заправляюсь до полного, обычно не поилитражу а по деньгам на тыщенку или полторы, смысл таскать лишний вес, а этой суммы вполне хватает на 300-400 км пробега

Добавлено через 10 минут

Купить узбекскую машину подешевле и заливать в нее топливо подороже-это по-нашему...

Вообще не вижу логики , цена за машину на как не связана с качеством топлива предписанного ей заводом изготовителем. Здесь другие критерии степень сжатия, настройки, прошивка, нормы токсичности итд

 

[gentravod152]

смысл таскать лишний вес

Да там весу-то... Зато с полным баком надо реже ездить на АЗС, а значит меньше бенза расходуется на "технологические" поездки.