Клапаны

[gentravod152]

Продолжаем собирать статистику.
Равон R4 АТ приезжал на установку тюнингованых р/валов из Самары. Общий пробег 147т.км на бензине.

Впуск
1 0,07
2 0,08
3 0,10
4 0,10
5 0,12
6 0,10
7 0,10
8 0,09
Выпуск
1 0,26
2 0,30
3 0,30
4 0,30
5 0,30
6 0,30
7 0,28
8 0,26

С оптимальным зазором остался всего один клапан на впуске, и пять клапанов на выпуске.

А вот ещё вопрос, а под тюнинговые распредвалы Вы ТЗ настраиваете как и под сток или же ТЗ будут несколько иные?

 

[Механик]

А вот ещё вопрос, а под тюнинговые распредвалы Вы ТЗ настраиваете как и под сток или же ТЗ будут несколько иные?

Одинаковые с стоковыми.

 

[gentravod152]

Одинаковые с стоковыми.

Т.е. иные ТЗ только если установлено ГБО вне зависимости от вида распредвалов?

 

[Механик]

Да только под газ увеличиваются зазоры, так же и на стандартных валах.

 

[pscabar]

Максим,в очередной раз спасибо Вам с Батей за регулировку клапанов .Стучит ровно

 

[Кит]

Максим,в очередной раз спасибо Вам с Батей за регулировку клапанов .Стучит ровно

Давай поподробнее ?!

 

[pscabar]

В основных чертах более мене,но за 47т убежал 1й выпуск на 16 соток(газ),Максим наверное лучше прокомментирует.

 

[Механик]

Продолжаем собирать статистику.
Равон R3 АТ приезжал на регулировку клапанов, приехал из Владимерской области.. Общий пробег 186т.км на газу. Двигатель работает с пропусками, горит чек с ошибками по пропускам. Владельцы только не давно купили этот автомобиль.


Предварительный осмотр эндоскопом показал перегрев тарелок выпускных клапанов, но без явных прогаров. Клиента предупредили, что лучше ремонтировать мотор, так как возможно регулировка уже не поможет. После вскрытия клапанной крышки, и замеров зазоров, был сильно удивлён, так как человек который регулировал клапана мягко говоря не понимает что делает.


Впуск
1 0,32
2 0,22
3 0,34
4 0,30
5 0,36
6 0,40
7 0,30
8 0,22
Выпуск
1 0,08
2 0,14
3 0,08
4 0,12
5 0,12
6 0,10
7 0,10
8 0,08


С оптимальным зазором ни одного клапана, перепутаны зазоры между впускными и выпускными клапанами, но на этом сюрпризы не закончились, и они ожидали нас впереди.


Сняв толкатели, обнаружили что они точёные вкривь вкось, но и имеют износ поверхностей куда нажимают кулачки клапанов.

После регулировки клапанов, ситуация не изменилась, и мотор троит и требует ремонта, о чём и предупреждали перед началом работ.

 

[Screwdriver]

имеют износ поверхностей куда нажимают кулачки клапанов.

Чем же их так угандошило? Или это просто реальный пробег не 186, а 681?

 

[Механик]

Чем же их так угандошило? Или это просто реальный пробег не 186, а 681?

Да тут как раз всё просто, когда пропадает или уменьшается тепловой зазор до критического, и соприкосновение толкателя и распредвала становится постоянным, и в эту пару трения из за плотно прижатых к друг другу деталей не попадает масло, оно просто выдавливается из зоны трения, что и вызывает ускоренный износ.