Клапаны

[gentravod152]

Re: клапана

Где-то читал, что нужно периодически (не много) ездить на бензине, дабы оставался свинцовый нагар на клапанах или типа того.

Что за "свинцовый нагар"? И если он даже от бензина возникнет, то сколько времени продержится на тарелке клапана, учитывая то, что клапан неплохо так шлёпает по седлу в момент закрытия, да ещё и медленно проворачивается? Ой, что-то я сильно сомневаюсь в силе "свинцового нагара"

А вообще ТОРК раз в месяц +/-, разрежение 30 и зачем парится.

ИМХО Торк ниачём. Он тебе тепловой зазор в миллиметрах не скажет. А когда разряжение в гору поползёт, значит всё, на малом газу до бокса и на ремонт. И как всегда в самый неподходящий момент, когда ни времени, ни денег на ремонт и тачка нужна позарез.

 

[Jirinovsky]

Re: клапана

Что за "свинцовый нагар"? И если он даже от бензина возникнет, то сколько времени продержится на тарелке клапана, учитывая то, что клапан неплохо так шлёпает по седлу в момент закрытия, да ещё и медленно проворачивается? Ой, что-то я сильно сомневаюсь в силе "свинцового нагара"

ИМХО Торк ниачём. Он тебе тепловой зазор в миллиметрах не скажет. А когда разряжение в гору поползёт, значит всё, на малом газу до бокса и на ремонт. И как всегда в самый неподходящий момент, когда ни времени, ни денег на ремонт и тачка нужна позарез.

Вы, конечно, меня извините, но вот ссылка , читай. http://gbo4.net/mif_o-_sgoranii_klapanov.html

К тому же при сгорании газа не образуются углеродистые остатки, защищающие тонкой пленкой клапан и седло. Металлические поверхности работают в прямом контакте при повышенной температуре.

 

[Screwdriver]

Re: клапана

Вы, конечно, меня извините, но Вы шибко умный. Вот ссылка , читай. http://gbo4.net/mif_o-_sgoranii_klapanov.html

К тому же при сгорании газа не образуются углеродистые остатки, защищающие тонкой пленкой клапан и седло. Металлические поверхности работают в прямом контакте при повышенной температуре.

Канеш, самые честные статьи о безопасности газа на сайте установщиков ГБО.

 

[Механик]

Re: клапана

Сегодня сразу две Джентры приехали на регулировку клапанов, одна машинка московская с пробегом около 48т.км, и машинка с города УФА с пробегом 190т.км.

 

[Schmidt]

Re: клапана

Сегодня сразу две Джентры приехали на регулировку клапанов, одна машинка московская с пробегом около 48т.км, и машинка с города УФА с пробегом 190т.км.

а результат промера?

 

[Maksim]

Re: клапана

Московская - Цэ моё
По ощущениям могу сказать, что побежала значительно бодрее (расход пока не замерял), как будто стала собраннее и сократилась размазанность в наборе скорости от 40 до 80.
+ пропал звонкий рык двигателя- который очень раздражал, а я всегда грешил на некачественный бензин. Непонятно только как этот рык связан с тепловыми зазорами?
По поводу результата. Максим сказал, что до 5 сотых доходил разброс- но лучше у него спросить. Я с двигателем на ВЫ.
Знал бы, что будет такой результат- не ждал бы 4 года.
Максим Спасибо.

 

[Screwdriver]

Re: клапана

Московская - Цэ моё
По ощущениям могу сказать, что побежала значительно бодрее (расход пока не замерял), как будто стала собраннее и сократилась размазанность в наборе скорости от 40 до 80.
+ пропал звонкий рык двигателя- который очень раздражал, а я всегда грешил на некачественный бензин. Непонятно только как этот рык связан с тепловыми зазорами?
По поводу результата. Максим сказал, что до 5 сотых доходил разброс- но лучше у него спросить. Я с двигателем на ВЫ.
Знал бы, что будет такой результат- не ждал бы 4 года.
Максим Спасибо.

Кривые зазоры - некорректные фазы газораспределения и разброс уоз по цилиндрам. Неравномерный угол зажигания - отсюда неравномерное вращение, отсюда и шум.

 

[Механик]

Re: клапана

Московская - Цэ моё
По ощущениям могу сказать, что побежала значительно бодрее (расход пока не замерял), как будто стала собраннее и сократилась размазанность в наборе скорости от 40 до 80.
+ пропал звонкий рык двигателя- который очень раздражал, а я всегда грешил на некачественный бензин. Непонятно только как этот рык связан с тепловыми зазорами?
По поводу результата. Максим сказал, что до 5 сотых доходил разброс- но лучше у него спросить. Я с двигателем на ВЫ.
Знал бы, что будет такой результат- не ждал бы 4 года.
Максим Спасибо.

Рад что вам всё понравилось. Это вы не про бывали нашу прошивку Drive, очень интересно начинает ехать.
По поводу зазоров, то на впускных клапанах зазоры доходили до очень маленьких, всего 0,05мм, на выпуске до 0,24мм, что сильно отличаются от оптимальных.
Как один пользователь Джентра клуба vvs121 написал мне в личку после регулировки клапанов; по расходу пока ни чего не скажу, но едет лучше как только, что прошил у SVV. С уважением Валерий.

 

[Mixali4]

Re: клапана

Мои зазоры клапанов, мерил Максим.
Впуск. Выпуск.
1. 0,09 0,27
2. 0,09 0,26
3. 0,10 0,30
4. 0,12 0,30
5. 0,12 0,32
6. 0,12 0,30
7. 0,08 0,30
8. 0,07 0,26

Пока остался на них же, возможно решусь на валы, а это автоматом все регулировки в корзину.
Мотор чистый, несмотря на то, что впервые накатал на одном масле 15 тыс.

Добавлено через 2 минуты
Всё блестит, как они самые.

 

[Дюшес]

Re: клапана

возможно решусь на валы

Будешь решаться - замерь разгон от 80 до 120(или 130) при тапке в пол до замены и после.