Клапаны

[Механик]

Продолжаем собирать статистику.
Равон R3 АТ приезжал на регулировку клапанов. Общий пробег 210т.км на бензине.

Впуск
1 0,07
2 0,07
3 0,09
4 0,09
5 0,08
6 0,09
7 0,09
8 0,06

Выпуск
1 0,26
2 0,30
3 0,30
4 0,32
5 0,30
6 0,32
7 0,26
8 0,26

На впуске все клапана под зажаты, на выпуске 3 только с оптимальными зазорами остальные и с увеличенными и с уменьшенными зазорами.

 

[Механик]

Продолжаем собирать статистику.
Джентра МТ приезжал на регулировку клапанов и чип . Общий пробег 133т.км на бензине. Машина приехала с Липецка.

Впуск
1 0,07
2 0,10
3 0,10
4 0,10
5 0,12
6 0,12
7 0,09
8 0,06

Выпуск
1 0,26
2 0,30
3 0,30
4 0,30
5 0,32
6 0,30
7 0,26
8 0,26

На впуске 2 клапана, и на выпуске 3 только с оптимальными зазорами остальные и с увеличенными и с уменьшенными зазорами.

Джентра АТ приезжал на регулировку клапанов после установки нового конвейерного мотора GM| . Пробег 3т.км на бензине. Перед эксплуатацией на газу решил отрегулировать клапана, и уже сделана первая замена масла.


Впуск
1 0,07
2 0,08
3 0,09
4 0,10
5 0,10
6 0,09
7 0,09
8 0,05


Выпуск
1 0,23
2 0,24
3 0,28
4 0,26
5 0,24
6 0,24
7 0,23
8 0,23


Ни одного клапана с оптимальными зазорами нет. Все клапана отрегулированы с уменьшенными зазорами.

• 
• 

 

[arty]

нового конвейерного мотора GM|

Чего там есть интересного? Так в двух словах.

 

[Schmidt]

Чего там есть интересного? Так в двух словах.

как бэээ...

Ни одного клапана с оптимальными зазорами нет. Все клапана отрегулированы с уменьшенными зазорами.

 

[arty]

Ну это-то не новость. В плане инженерии может чего гнусненького напридумывали?

 

[Schmidt]

Получается уже с конвейера, вернее уже с первой регулировки при сборке заложено изничтожение ресурса ДВС, этот случай, это еще раз подтверждает. Не думаю, что на заводе не умеют или не знают, как должно быть правильно.

не думаю что это делают специально. скорее всего просто не регулируют. ставят по карте сборки с учетом ранее проанализированной статистики по зазорам
ибо производство автоматизировано и зазоры +/- одинаковые, под них выбирают стаканы определенного номинала.
иногда думаю при производстве зазор может малость уйти.
ну и человеческий фактор не исключаем, нет какого-то номинала под рукой - взяли соседний
да и заводские зазоры иные, впуск 0,08-0,12, выпуск 0,21-0,29
по заводской карте только 2 на в пуске не в допуске

 

[Механик]

Ну это-то не новость. В плане инженерии может чего гнусненького напридумывали?

Неее, тут пока стабильно.

Добавлено: Сегодня в 17:39

не думаю что это делают специально. скорее всего просто не регулируют. ставят по карте сборки с учетом ранее проанализированной статистики по зазорам
ибо производство автоматизировано и зазоры +/- одинаковые, под них выбирают стаканы определенного номинала.
иногда думаю при производстве зазор может малость уйти.
ну и человеческий фактор не исключаем, нет какого-то номинала под рукой - взяли соседний
да и заводские зазоры иные, впуск 0,08-0,12, выпуск 0,21-0,29
по заводской карте только 2 на в пуске не в допуске

Эх не грузится видео с завода как регулируют клапана. И тут сразу напрашивается вопрос на хрена всё измерять разными приборами, где по любому набегает погрешность измерений.
Так же разбег в допусках огромный, который приводит к ухудшениям характеристик мотора. И конечно не последнию роль играют сборщики.

 

[Механик]

Репортаж с завода, как проводят регулировку клапанов на заводе, при сборке двигателя.

VID_20261006_182945_043

VID_20261006_182945_043 Shorts канала «channel75094042» на RUTUBE.

rutube.ru

При этом хорошо видно, что на контроле ошибки зафиксировали. А после возможно не возвращают на повторную регулировку.

 

[Aleb]

При этом хорошо видно, что на контроле ошибки зафиксировали. А после возможно не возвращают на повторную регулировку.

Вот и думается, что это? Указание сверху, особо не заморачиваться, злой умысел, экономия времени в погоне за количеством или простой пофигизм....?

 

[Механик]

Вот и думается, что это? Указание сверху, особо не заморачиваться, злой умысел, экономия времени в погоне за количеством или простой пофигизм....?

Сложно ответить, но как видим по постоянству кривых регулировок и их стабильности, похоже пофигизм как отк, так рабочих на линии.