Кондиционер. Проблемы с кондиционер дэу джентра

[SKA]

Короче, проверил на станции, долили 250 г фреона, будем наблюдать

 

[navigator]

Короче, проверил на станции, долили 250 г фреона, будем наблюдать

250гр, это очень нормально. Учитывая что весь обьем хладагента в системе 700гр.

 

[SKA]

600 +- 50, но сегодня опять по городу еду, слежу топком давление, вроде норм, 17 Макс, потом раз - перестает холодить , я кнопку понажимал вкл выкл, опять заработал. Вот что думать?

Мастер ещё говорит, что муфта может уже приехала, зазор какой то уже большой и она как то не так прилипает и что у GM это часто бывает, на опелях

Добавлено: 03.08.2025

Всё же плохая пайка блока может так проявляться? Кнопка всегда загорается когда вкл и тухнет когда выкл

 

[Screwdriver]

Вот что думать?

Плату датчика обледенения тоже стоит пропаять, она на таком же дерьмовом текстолита сделана.
За бардачком.

 

[SKA]

Он ещё предложил проверить напряжение на фишке кондёра, если муфта не включается, а напряжение есть, то типа муфте пипец, а получается ещё датчик обледенения может выдавать сигнал и не включать муфту?

 

[Screwdriver]

Он ещё предложил проверить напряжение на фишке кондёра, если муфта не включается, а напряжение есть, то типа муфте пипец, а получается ещё датчик обледенения может выдавать сигнал и не включать муфту?

Датчик обледенения стоит в разрыв сигнала с кнопки на ЭБУ. Когда он срабатывает, для ЭБУ это как будто ты выключил кнопку.

 

[SKA]

А на Джентре можно муфту отдельно поменять от компрессора?

Мастер сказал, что со временем муфта изнашивается и перестает магнититься/замыкаться, что-то там стирается и зазор больше становиться. На холодную бывает она еще может сработать, а когда под капотом сильно жарко - уже не хватает ей и она не может включиться.

 

[Механик]

А на Джентре можно муфту отдельно поменять от компрессора?

Мастер сказал, что со временем муфта изнашивается и перестает магнититься/замыкаться, что-то там стирается и зазор больше становиться. На холодную бывает она еще может сработать, а когда под капотом сильно жарко - уже не хватает ей и она не может включиться.

Зазор на муфте регулируется шайбами разной толщины установленных на торце прижимной пластины на валу. Как правило изначально там стоит 2-3 шайбы разной толщины, достаточно отвернуть центральный болт и снять с шлицов пластину и магнитом снять шайбы и замерив вынуть нужной толщины шайбу и установить всё обратно.