Летние шины

[gentravod152]

Технологии все круче-и по движкам, и по маслам. А менять чаще. В моей голове не сходиться теорема. Сдается разводом где-то попахивает.

Да-да, всё верно, технологии действительно круче.
По маслам. Масло должно быть экологичным, т.е. малозольным. Малозольность достигается в т.ч. путём снижения % содержания присадок. Меньше присадок = меньше ресурс масла. Т.е. на 7...8т.км. его ещё как-то хватает, а дальше уже ездишь на том, что осталось от первоначального состава.
По движкам. ДВС должен быть экологичным, т.е. не только меньше выбрасывать вредных выбросов, но и просто меньше расходовать топлива. Для снижения трения применяют короткие поршни с узкими юбками и антифрикционным напылением на них, тонкие кольца, узкие вкладыши и шейки распредвалов. Ну и конечно степень форсирования чем выше тем экологичнее. Если совсем недавно на Мицубиси Паджеро ставились дизеля 2,5л на 98л.с., то теперь Рено Арканы и Дустеры оснащают бензиновыми 1,3л на 150л.с.

 

[Schmidt]

Если совсем недавно на Мицубиси Паджеро ставились дизеля 2,5л на 98л.с.

во владении бухань
2,5л
76 лс
)))

 

[Эдуард Стар]

Да-да, всё верно, технологии действительно круче.
По маслам. Масло должно быть экологичным, т.е. малозольным. Малозольность достигается в т.ч. путём снижения % содержания присадок. Меньше присадок = меньше ресурс масла. Т.е. на 7...8т.км. его ещё как-то хватает, а дальше уже ездишь на том, что осталось от первоначального состава.
По движкам. ДВС должен быть экологичным, т.е. не только меньше выбрасывать вредных выбросов, но и просто меньше расходовать топлива. Для снижения трения применяют короткие поршни с узкими юбками и антифрикционным напылением на них, тонкие кольца, узкие вкладыши и шейки распредвалов. Ну и конечно степень форсирования чем выше тем экологичнее. Если совсем недавно на Мицубиси Паджеро ставились дизеля 2,5л на 98л.с., то теперь Рено Арканы и Дустеры оснащают бензиновыми 1,3л на 150л.с.

А почему меня забыли спросить-нужно мне это или нет? Понаделают крутизны, и деньги другие просят. Да еще на мозги покапают, что это модно, круто. мол без этого не обойтись.

 

[Стерля]

Тема ЛЕТНИЕ ШИНЫ...

 

[Screwdriver]

Если скажу что в районе 60-70 км/час, думаю не совру.

А у меня от 15 до 20 км/ч. Как тут можно сравнивать наработку масла? Если ты раз в 10к менял, мне по-хорошему надо раз в 3к менять.

Технологии все круче

Технологии круче -> техника нежнее.

Добавлено: 01.06.2023

Тема ЛЕТНИЕ ШИНЫ...

забей

Добавлено: 01.06.2023

А почему меня забыли спросить-нужно мне это или нет?

Потому что если производитель будет спрашивать потребителя, так и придется делать старые надежные двигатели-миллионники. А кому это надо, кроме потребителей?

 

[виктор1947]

Я до Джентры ездил на КИА Спектра, менял масло через 15 тыс.км.

Мы ездили параллельно.На спектре проездил 7 лет.Потом Джентра по сей день.На Спектре использовал Шел Хеликс ультра.,менял через 10-12 тыс.Дилер предлагал увеличить гарантию на 2 года при условии,что я буду лить Мобил из ихней бочки и все работы производить у них.Меня это не устроило,да и дилер через 3 года пропал вместе с СТО.

 

[Кит]

Мицубиси Паджеро ставились дизеля 2,5л на 98л.с

Это трактор,расчитан на тягу.

 

[Эдуард Стар]

Господа, я работаю в метрологии (это поверка, не погода). Мы все делаем, как написано в методике поверки. Берем бумажку и по ней поверяем прибор, по пунктам. В руководстве по эксплуатации Джентры написано-замена через каждые 15 тыс.км. написано какое масло, с каким допуском лить. Еще указаны тяжелые условия эксплуатации, где менять через 7 тыс.км. Там ВСЕ прописано. Если точно следовать этому документу, то 15 тыс.км. нормально. В условиях эксплуатации Москвы-7 тыс.км. (они подходят под тяжелые, если реально человек половину времени стоит в пробке). Думаю производитель не дурак, специально разрабатывает такой документ.

Добавлено: 01.06.2023

Мы ездили параллельно.На спектре проездил 7 лет.Потом Джентра по сей день.На Спектре использовал Шел Хеликс ультра.,менял через 10-12 тыс.Дилер предлагал увеличить гарантию на 2 года при условии,что я буду лить Мобил из ихней бочки и все работы производить у них.Меня это не устроило,да и дилер через 3 года пропал вместе с СТО.

Кстати, у меня после гарантии дилер снизил на 20% реально цены на работы, на запчасти при продолжении обслуживания у них после гарантии. Меня это устроило. Да и масло, что они лили из своей бочки мне кажется больше будет нормальным, не контрафактным.

 

[Realboy]

Тоже задумался, что после 60-го профиля на 55 уже не охота возвращаться, понравилась мягкость.

Буду благодарен, кто накидает варианты летней резины для джентры 195/60/R15 .

Брал Виатти пару лет назад в Регион шине 195 60 15.
Из плюсов: бюджетная резина, в дождь нормально, красивое название .

Из минусов: шумная.

 

[Эдуард Стар]

Брал Виатти пару лет назад в Регион шине 195 60 15.
Из плюсов: бюджетная резина, в дождь нормально, красивое название .

Из минусов: шумная.

Я поставил на лето Бриджстоун 185/60 р15. Стоковая была 195/55 р15 Континенталь. Так стоковый Конти был мягче, чем Бриджстоун. И все-таки,как кто-то описывал ранее, ширина 195 лучше летом. Бриджстоун тверже Континенталя. Из минусов-при постановке на те же диски 2 колеса пришлось перебортировать, т.к. спускали. Добавили больше герметика.В нынешнее время не вижу нормальной резины по приемлемой цене.