Масляный фильтр для дэу джентра

[ЗаВас]

отделяют полость редукционного клапана

откуда инфа что у нашего есть редукционный клапан? см обзоры и там у лачетивских и нексиевских оригиналов его нет

 

[SapientI_SAT]

редукционный клапан

перепускной, точнее, есть на всех фильтрах.

есть правда ещё экологичные, типа ауди фолькс и тд, у них этот клапан стоит в трубке на которую накручивается фильтр.
у нас всё проще))) достаточно посмотреть в самую большую дырку фильтра и увидеть внизу клапан.

 

[ЗаВас]

перепускной, точнее, есть на всех фильтрах

ты сам давал ссылку

если кому интересно....

вот там есть сравнение фильтров для GM... и у оригинала и аналогов перепускного нет:scratch:
открыл мурзилку зарулевскую с.63 1й столбик и там точно у нашего фильтра предусмотрены перепускной и дренажный.
если на наш поставить без перепускного, но с большей площадью бумаги, то какие риски могут быть с учетом что в насосе редукционный клапан есть?

 

[Kuper]

если на наш поставить без перепускного

Я 2,5 года ставлю фильтры без перепускного и противодренажного клапанов, аварийная лампа гаснет почти мгновенно, в сильные морозы тоже, значит перепускной и противодренажные клапана есть в системе маслопровода двигателя (впрочем это есть на всех GM моторах, кроме микролитражек). И площадка под фильтр на блоке выполнена явно под размер лачетевского фильтра, непонятно почему маркетологи решили рекомендовать нам спарковский фильтр.

 

[SapientI_SAT]

ты сам давал ссылку

где ты там увидел, что на НАШЕМ нет клапана? где, блин , конкретно?? О_О

Добавлено через 49 секунд

Я 2,5 года ставлю фильтры без перепускного

О_О где вы их берёте??? а главное нахуа???

Добавлено через 2 минуты

значит перепускной и противодренажные клапана есть в системе маслопровода двигателя

покажите деталь в каталоге запчастей дэу джентра. позязя, очень интересно, потому что в оном я такой не обнаружил! есть редукционный клапан в маслонасосе, в фильтре стоит перепускной (дренажный).

покажите блин!! с партнамбером!!! а то я с ума сойду!!!

Добавлено через 1 минуту

какие риски могут быть с учетом что в насосе редукционный клапан есть?

маслянное голодание РВ при холодном пуске.

Добавлено через 4 минуты

непонятно почему маркетологи решили рекомендовать нам спарковский фильтр.

потому что наш мотор это авео 1.2 с увеличенным ходом поршня.
пруфы ищите сами , здесь, на сайте, это было.

Добавлено через 3 минуты
на фото которые я выкладывал в этой теме клапан явно видно на пюрфлюксе, на фото с мандо+ не видно из-за плёнки защитной, но он там есть, так же как и на оригинальном.

Добавлено через 1 минуту
опять же помните - наш мотор ничего общего с лачей и нексией не имеет!!!

 

[SapientI_SAT]

где, ну где тут есть хоть что то кроме редукционного клапана на маслонасосе???? ткните пальцем!!!

 

[Kuper]

ну где тут есть хоть что

Посмотрел каталоги лачика и астры, там тоже нет этих клапанов, но они есть на двигателях. Суть этих клапанов- подпружиненный шарик завальцованный в масляный канал, разборке не подлежит (в отличии от редукционного), поэтому составляет одно целое с блоком и нигде не обозначается. Эти клапана есть точно в нашем дижке иначе в морозы у меня и у тех, кто ставит лачетевские фильтры, красная лампочка горела бы минут 5-7, однако горит не более секунды.

 

[ЗаВас]

НАШЕМ

я писал

лачетивских и нексиевских оригиналов его нет

, ты написал

есть на ВСЕХ фильтрах

далее я привел ссылку

сравнение фильтров для GM...

где показаны фильтры без него. чето вскрытый наш я не нашел, но думаю мурзилке оснований не доверять нет

стоит перепускной (дренажный)

если верить мурзилке то в фильтре 2а стоят и перепускной и дренажный

 

[SapientI_SAT]

Суть этих клапанов- подпружиненный шарик завальцованный в масляный канал

читайте внимательно как устроен редукционный клапан маслонасоса -

подпружиненный шарик завальцованный в масляный канал

тут ответ, дренажный клапан в маслоканале встречается на ауди и фольксе, других лично! не встречал.
такое решение называется экофильтр, так как его утилизировать проще.

иначе в морозы у меня и у тех, кто ставит лачетевские фильтры, красная лампочка горела бы минут 5-7

если бы она хоть у кого нибудь так горела бы даже летом - это на 2-5 пуск заклинивание ДВС.

вы , похоже, реально не понимаете как это работает.

Добавлено через 3 минуты
ЗаВас,друг, задай уже вопрос понятный))) я нифига не понимаю чего ты от меня хочешь)))
в сравнение с ойл клуба, фильтров наших двигателей нет, это вроде и так по списку видно, там скорее про непротекайку и площадь фильтрующей поверхности.

извини, если не понятно написал.

 

[ЗаВас]

устроен редукционный клапан маслонасоса

имхо ты и Kuperа не понял
я его понял так что он описал конструкцию перепускного и дренажного клапанов, а их конструкция отношение к редукционному не имеет, поэтому давай забудем про редукционный (я поошибке так назвал перепускной)

иначе в морозы у меня и у тех

а если допустить что в блоке перепускного нет как утверждает SapientI_SAT, то возможно что в морозы прорвало бумагу и гонит масло через дырку. чем возразишь?