Масло для дэу джентра в двигатель

[Screwdriver]

Про теплообмен надеюсь известно, что это такое?

Через корпус двигателя? Не смеши мои подковы. Весь теплообмен идет через радиатор, вот его конечно промывать надо.

 

[gentravod152]

Через корпус двигателя? Не смеши мои подковы. Весь теплообмен идет через радиатор, вот его конечно промывать надо.

Не, ну зимой в лютый мороз при закрытом термостате тепло от ДВС отбирает отопитель, и таки да, часть тепла отбирается набегающим ледяным воздухом прямо от самого ДВС, если конечно не применяется винтеркартонка или автоодеяло.

 

[Кит]

Через корпус двигателя? Не смеши мои подковы.

Ты не прав.Теплообмен идет.Кроме двс под капотом кпп,она тоже грееться,генератор,гур и.д поэтому желательно чтобы все было чистенько без шубы из масла и грязи.
Ну а пыль этому точно не препятствует?,поэтому я не мыл не один двиг(ну очистителем в районе фильтра если обольешь),не было у меня ссущихся и срущихся моторов?.На Жентре кстате чистенький был,что там мыть по несколько раз в год ума не приложу.

 

[navigator]

Ты не прав.Теплообмен идет.Кроме двс под капотом кпп,она тоже грееться,генератор,гур и.д поэтому желательно чтобы все было чистенько без шубы из масла и грязи.
Ну а пыль этому точно не препятствует?,поэтому я не мыл не один двиг(ну очистителем в районе фильтра если обольешь),не было у меня ссущихся и срущихся моторов?.На Жентре кстате чистенький был,что там мыть по несколько раз в год ума не приложу.

Пыль ладно, а вот допустим даже тонкий слой уже высушенной грязи на большой поверхности двигателя влияет на теплообмен, да критичного может ничего из за этого не произойдет если конечно двигатель не покрылся наростом глины при езде на какой нибудь болотистой местности, но всё же эстетика чистоты она такая.

Добавлено: 27.05.2023

Через корпус двигателя? Не смеши мои подковы. Весь теплообмен идет через радиатор, вот его конечно промывать надо.

Не совсем так. Посмотри на дополнительные ребра маслянного поддона и блока на космиче, думаешь они для красоты там?

 

[Screwdriver]

Теплообмен идет.

Сколько процентов?

Посмотри на дополнительные ребра маслянного поддона и блока на космиче, думаешь они для красоты там?

Для жесткости.

желательно чтобы все было чистенько без шубы из масла и грязи.

Только по одной причине: если ДВС засран, значит, где-то течет масло, а если сильно засран, значит новую течь и не заметишь.
Так что только в целях своевременной диагностики неисправностей.

 

[navigator]

Только по одной причине: если ДВС засран, значит, где-то течет масло, а если сильно засран, значит новую течь и не заметишь.
Так что только в целях своевременной диагностики неисправностей.

Писал выше. У меня двигатель застранный не маслом, а грязью, которая летит с дороги. Эту грязь и смываю переодически. Свежим маслом было грязно только место под фильтром по причине его замены. Смыл вдэшкой, а после на мойке помыл сразу движок и от свежего подтека и от грязи в целом.

 

[Screwdriver]

А что, коллеги, кто как думает, что лучше для нашего двигателя на зиму, 0W30 API SN ILSAC GF-5 (11 тысяч за 20л) или 0W30 API SP ILSAC GF-6 (10 тысяч за 20л) ?

 

[gentravod152]

А что, коллеги, кто как думает, что лучше для нашего двигателя на зиму, 0W30 API SN ILSAC GF-5 (11 тысяч за 20л) или 0W30 API SP ILSAC GF-6 (10 тысяч за 20л) ?

Ну если вязкость одинаковая, то я бы взял то что дешевле.

 

[Screwdriver]

Ну если вязкость одинаковая, то я бы взял то что дешевле.

Меня смущает то, что более современное и более совершенное SP стоит дешевле SN, но с другой стороны это совершенство равно еще бОльшей малозольности...

 

[gentravod152]

Меня смущает то, что более современное и более совершенное SP стоит дешевле SN, но с другой стороны это совершенство равно еще бОльшей малозольности...

Не-не, я вообще против применения малозльных масел в ДВС за исключением склонных к масложору и/или турбированных ДВС (2-Тактные ДВС мы сейчас не рассматриваем). Во всех остальных случаях повышенная зольность никак не вредит ДВС, просто по тому что если масло не угорает, то и зола не образуется.

Единственным минусом применения полнозольных масел в масложружем ДВС моей Весты стал тот факт что выпускные клапаны покрылись толстым слоем золы, которая по твёрдости как красный кирпич. Я за@бался очищать золу со стержней, проще было новые клапаны купить, хотя бы выпускные. Но это, как ты понимаешь, нетипичный случай.