Масло для дэу джентра в двигатель

[Aleb]

Если менять раз в 5-6т.км можно использовать. Единственное, что меня долгие годы поражает, компания "Мировые Смазочные Материалы" которая завозит эти масла, очень часто происходят пробелы по наличию ассортимента.

Понял, а если 8-10 тысяч интервал, что можешь порекомендовать

 

[Механик]

Понял, а если 8-10 тысяч интервал, что можешь порекомендовать

Тут лучше всё же, по мото часам ориентироваться.

Добавлено: Вчера в 11:25

Естественно. не более 250-350 часов в зависимости от условий эксплуатации.

 

[Aleb]

Естественно. не более 250-350 в зависимости от условий эксплуатации.

От замены до замены масла максимум 300 часов, и то просчитал с запасом, что примерно от 8 до 10 тыс. пробега. Эксплуатация 85% трасса, машина пробок почти не видит. Есть желание на ближайшем ТО соскочить с NGN Profi

 

[Механик]

От замены до замены масла максимум 300 часов, и то просчитал с запасом, что примерно от 8 до 10 тыс. пробега. Эксплуатация 85% трасса, машина пробок почти не видит

Это очень хорошие условия эксплуатации, в таком случае можно и 8-10т.км между заменами.

 

[Aleb]

Это очень хорошие условия эксплуатации, в таком случае можно и 8-10т.км между заменами.

Что порекомендуешь? можно тут или, что бы не делать рекламы, и не будоражить форум домыслами, рекомендации можно в личку

 

[Механик]

Джентра АТ приезжал на регулировку клапанов после установки нового конвейерного мотора GM| . Пробег 3т.км на бензине. Перед эксплуатацией на газу решил отрегулировать клапана, и уже сделана первая замена масла.


Впуск
1 0,07
2 0,08
3 0,09
4 0,10
5 0,10
6 0,09
7 0,09
8 0,05


Выпуск
1 0,23
2 0,24
3 0,28
4 0,26
5 0,24
6 0,24
7 0,23
8 0,23


Ни одного клапана с оптимальными зазорами нет. Все клапана отрегулированы с уменьшенными зазорами.

• 
• 

 

[Aleb]

Ни одного клапана с оптимальными зазорами нет. Все клапана отрегулированы с уменьшенными зазорами.

Получается уже с конвейера, вернее уже с первой регулировки при сборке заложено изничтожение ресурса ДВС, этот случай, это еще раз подтверждает. Не думаю, что на заводе не умеют или не знают, как должно быть правильно.

 

[Schmidt]

Получается уже с конвейера, вернее уже с первой регулировки при сборке заложено изничтожение ресурса ДВС, этот случай, это еще раз подтверждает. Не думаю, что на заводе не умеют или не знают, как должно быть правильно.

перенес ответ в тему "клапаны"

 

[Кит]

А я уже говорил, что Ваш покорный слуга большой любитель халявы движухи?

ТО-9 и вновь акция от Ойл-Клаба!

Как Вы уже успели заметить, Ваш покорный слуга большой любитель [халявы] движухи! На этот раз мне (уже в 3-ий раз) повезло принять участие в акции, организованной Ойл-Клабом совместно с компанией «МО…

www.drive2.ru

Вот Кострома во всей красе , запчасти Китай упаковывают , а на масле четко написали Китай .
За такие бабки оно не кому не надо .
А фильтр салона даже мне такой не попадался , на что уж я беру деншмань всегда.Вроде как должен быть в рамке если хочешь чтобы он там норм расправился , или я ошибаюсь?

 

[gentravod152]

на масле четко написали Китай .

Всё по честному, и не придерёшься.

За такие бабки оно не кому не надо .

А за какие такие? А за какие надо? Ценообразование на рынке РФ порою не поддаётся логическому осмыслению.

А фильтр салона даже мне такой не попадался , на что уж я беру деншмань всегда.

На Озоне брал. По Салютам больше отзывов именно по маслофильтрам.

Вроде как должен быть в рамке если хочешь чтобы он там норм расправился , или я ошибаюсь?

Нет, на Весте отопитель Рено-шного типа, там фильтры с 2-ух сторон имеют жёсткие грани, а с 2-ух сторон грани образованы самими складками бумаги. Рамочный фильтр не запихаешь в отопитель принципе.