Таким способом пользовались, но требуется больше масла, и соответственно и денег, так же часто бывает шланги до снятия не текли, а после начинаю потеть или течь, ведь и резина под хомутом продавливается и хомут пружинный с временем снижает усилие, да и резина дубовее становится. Так же на некоторых авто таких как Круз, Авео Т300 и т.д. супер не удобное крепление конечной трубки к радиатору, а шланги об вальцованы. Поэтому этот метод замены масла делаем если закажет заказчик, что в последние время редкость, люди экономят и просто меняют масло по минимуму.
