sedooy2009
почетный джентравод
- Регистрация
- 21.11.2013
- Сообщения
- 4 448
- Откуда
- Липецк
- У меня
- Daewoo Gentra SX5
Ещё дотошней чем я!:thumbs_up:
-
ВНИМАНИЕ! ПРОСЬБА ВОЗДЕРЖАТЬСЯ ОТ ОБСУЖДЕНИЯ НА ФОРУМЕ ЛЮБЫХ ПОЛИТИЧЕСКИХ СОБЫТИЙ! СПАСИБО! -
Масло в МКПП
- Автор темы Турик
- Дата начала
DED53
почетный джентравод
- Регистрация
- 12.03.2015
- Сообщения
- 1 442
- Откуда
- Романово Алтай
- У меня
- лада Веста
а правда, зачем менять? МКПП 91 000 км полет нормальный... я даже не знаю, что залито, зачем голову забивать, если все работает...(тьфу)...
DED53
почетный джентравод
- Регистрация
- 12.03.2015
- Сообщения
- 1 442
- Откуда
- Романово Алтай
- У меня
- лада Веста
сразу пробку уровня не мог найти, а когда в умной книге посмотрел уже лень было... да и без масла коробка уже бы тогда рассыпалась - знать есть масло...Жоть уровень то смотрел?
gentravod152
Спонсор форума
- Регистрация
- 21.04.2015
- Сообщения
- 13 386
- Откуда
- Саров
- У меня
- LADA VESTA SW 1,8 АМТ
Я аналогично езжу на АКПП. Пробег 18500км. Хочется конечно уровень масла проверить, да все руки не доходят.
gentravod152
Спонсор форума
- Регистрация
- 21.04.2015
- Сообщения
- 13 386
- Откуда
- Саров
- У меня
- LADA VESTA SW 1,8 АМТ
Я ТО-1 делал в Сарове (просто в сервисе). Сервисмены поискав в АКПП щуп, оного не обнаружили и взяли с меня на 100рэ меньше, т.к. уровень масла они проверить не смогли. Мораль: нахуа мне ездить в сервис?
gentravod152
Спонсор форума
- Регистрация
- 21.04.2015
- Сообщения
- 13 386
- Откуда
- Саров
- У меня
- LADA VESTA SW 1,8 АМТ
Но "грамотные" сервисмены упорно пытались его найти. Даже приняли за него сапун.
Механик
Партнеры Клуба
- Регистрация
- 27.05.2015
- Сообщения
- 3 694
- Откуда
- Москва
- У меня
- Реззо 1,6л Матиз 1,2л
Пробка залива и контроля уровня масла в МКПП, находится с права по ходу движения около внутренней гранаты длинной полуоси под ключ на 13мм.
Пробка контроля уровня масла на АКПП находится с лева около внутреннего шруса под ключ на 11мм, но тут несколько но, по ТИСу проверка уровня должна производится при температуре АКПП 85-95гр при работающем двигателе и контролируется по сканеру, при этом чем выше температура тем больше разница в уровне. Так же в том же ТИСе есть параметр полного объёма заливаемого масла и так же параметр сливаемой жидкости при замене масла при замене через сливную пробку, вот тут и кроется самое интересное. Для данного типа АКПП сливаемый-заливаемый объём масла указанный в ТИСе 4,5-5,5л., а вот если уровень был откоректирован под контрольное отверстие на работающем моторе при температуре 85-95гр, то сливаемый объём получается всего 4л, то есть недостаток объёма масла находится в пределах от 0,5 до 1,5л масла. По опыту обслуживания данных АКПП могу сказать, что объём масла при замене должен быть в пределах 4,5-5,5л, или после контроля уровня через контрольное отверстие необходим долив как минимум 0,5л что положительно сказывается в работе агрегата.. Данный опыт эксплуатации этого типа АКПП подтверждается и владельцами АВЕО, Кобальт, КРУЗ, Орландо, что хорошо расписано на соответственных профильных клубах.
Пробка контроля уровня масла на АКПП находится с лева около внутреннего шруса под ключ на 11мм, но тут несколько но, по ТИСу проверка уровня должна производится при температуре АКПП 85-95гр при работающем двигателе и контролируется по сканеру, при этом чем выше температура тем больше разница в уровне. Так же в том же ТИСе есть параметр полного объёма заливаемого масла и так же параметр сливаемой жидкости при замене масла при замене через сливную пробку, вот тут и кроется самое интересное. Для данного типа АКПП сливаемый-заливаемый объём масла указанный в ТИСе 4,5-5,5л., а вот если уровень был откоректирован под контрольное отверстие на работающем моторе при температуре 85-95гр, то сливаемый объём получается всего 4л, то есть недостаток объёма масла находится в пределах от 0,5 до 1,5л масла. По опыту обслуживания данных АКПП могу сказать, что объём масла при замене должен быть в пределах 4,5-5,5л, или после контроля уровня через контрольное отверстие необходим долив как минимум 0,5л что положительно сказывается в работе агрегата.. Данный опыт эксплуатации этого типа АКПП подтверждается и владельцами АВЕО, Кобальт, КРУЗ, Орландо, что хорошо расписано на соответственных профильных клубах.
