Я ещё до момента падения понял чем всё закончится. Любые перепады высот (рельсы, колеи, срез асфальта и т.п.) крайне опасны для любых 2-колёсных ТС.
А ты сам попробуй, потом расскажешь насколько быстро поднялся. Хорошо что вообще встал.
Это хорошо что в броне.
Очень даже может быть. Стальная дуга на мотоцикле расплавилась частично. Глушитель тоже. Защитные вставки в мотокуртке тоже оплавились. Кнопки на ней стесались полностью. Перчатка имела дыру с оплавленными краями, а на руке на коже в этом месте содрана кожа с вкраплениями обугленных волокон. Что касается легко отделался, то упал я в понедельник, а к врачу добрался только в четверг, т.к. не мог ходить и правая рука практически не работала. Нога вся черная от паха до колена. На бедре гематома размером с апельсин примерно. Как я в таком состоянии, со сломанной ручкой переднего тормоза и завёрнутой в узел педалью заднего смог доехать домой без приключений? Чисто на адреналине и используя обрубок рычага переднего тормоза.
Срезали верхний слой асфальта для обновления. И как раз попал на боковой продольный срез.
Хорошо что экипировка есть.
ааа, знаю такую ситуацию, въезжаешь на срезанный участок и руль виляет как сумасшедший, особенно опасно на трассе, когда скорость выше 80.
После моноколеса в гипсе ходил. На моте разложился. "Завтра опять пойду"?
Такие вещи и на машине исполнять - как тупым серпом, резину жалко. Сбавляю скорость насколько поток позволяет, и насколько позволяет сбавленная скорость покруче заруливаю. На моте я бы ссыканул пробовать на скорости (опыта въезжания на срезы нет - в деревне в юности не встречал ремонт асфальта). Понятно, что ситуации разные бывают, но либо переть до поперечного среза, либо оттормаживаться почти в ноль (тут тоже стремно, чтобы ни сзади не догнали, ни на полосе, куда перстраиваешься).
