Но по колдобинам мы нормально на Актионе перли, даже нигде не задели. Сам все никак время не выкрою, чтобы аморики поменять. Всему виной ремонт санузла и сопутствующий с ним цейтнот...
, сработал АБС, завизжали покрышки. Да, хорошие на Джентре тормоза, да и резина родная тоже неплохая, факт. Жаль бибикалка слабовата и ксенона штатного нет... Не доезжая 12км до Хыркасы (развилки М-7 с Ядринским шоссе) дорожный ремонт с сужением с двух полос в одну. Объезжал Сурский мост через Ядрин, на мосте-дублере по прежнему ремонт и реверсивное движение по единственной полосе. В прошлую поездку ездил напрямки через Засурье, на старом Сурском мосту хапнул защитой об асфальт.
Бегают у нас актионы. Пробег за 100 000 прлблем 0. И это рабочие кобылки,( на автоматах. Тесноваты правда, но машин хороший!!!
Друг мой мечтает об АКПП (не раз ездил на моей), но денег у него походу только на МКПП хватит (доплата за АКПП на Актионе 50т.р.) Дизель он брать не собирается. Обслуживать он его по ходу будет сам, как и я, ну максимум на ТО-1 съездит. Насчет расхода он конечно будет неприятно удивлен, особенно после SX-4, но ему пока что лучше об этом не знать...
Я 3 июля ездил по М7 ни одного гаишника не было и камер,у меня антирадар стоит и много ложных камер висит и на столбах и на обочинах стоит,а когда обратно ехал в двух местах полковые стояли и ни одной камеры на трассе не было.Ты значит в такой день просто попал может облава какая была.
Скорее это тебе повезло. Насчет камер не знаю, самому пока штрафы не приходили в этом году. А вот ГАИшников на М-7 видал в каждой поездке, причем нередко в одних и тех же местах. Дальняком конечно не забываю моргать в таких случаях. А вот в Чебоксарах проблем с гайцами у меня почти не было, останавливали всего раза 3 за 3 года, ну и один штрафец на 500рэ с камеры в прошлом году.
А может потому что я выехал в 05.00 из Нижнего)меня ни в Чебоксарах ни в Йошкар-оле не тормозили
Сомневался в какой теме написать, пишу в своей. Сегодня с другом провели ряд экспериментов. Сняли единственный провод с насоса ГУР, померили, при заведенном движке на нем 13,5В. Вращаю баранку со снятым проводом, обороты немного падают, но двиг работает устойчиво. Прошу друга замкнуть провод на массу, в момент касания обороты (по тахометру) кратковременно возрастают до 1000 и плавно падают примерно до 800-900. В момент снятия провода с массы, обороты плавно падают до 700-800 (увы, тахометр неточен и неинформативен) Короче, для ускорения прогрева движка зимой применять замыкание провода на массу нецесообразно, слишком малая прибавка оборотов. А вот чтобы холостые немного увеличить, вполне.
