Наконечник рулевой тяги

[gentravod152]

Блин , правы.. Я там так редко бываю , что не помню чтоб за только проверку меньше брали. И перед стендом сам разгонял и пшикал вд все резьбы. Хоть бы одна собака скидку сделала. . Скоро на другой маш. Сход делать. Спрошу. На той , кстати , рулевые родные. 345т.15 лет. Живые!!

Ну я то езжу в один и тот же сервис вот уже много лет, ещё со времён владения ВАЗ21099, а ею я владел в 2009...2011 годах, можно сказать постоянный клиент. Соответственно поскольку за спрос денег не берут, я интересуюсь сколько будет стоить только проверка, а сколько если потребуется регулировка. Если РУУК сделали с индивидуальным подходом, то мне не впадлу накинуть чаевых. В том году (если не ошибаюсь) за проверку брали 500 рублей, за регулировку одной оси 1400 рублей, но цены по городу различаются.
Тоже самое при проверке балансировки колёс: если дисбаланса нет и грузы трогать не надо, то возьмут символические 200 рублей. А если регулировка потребовалась, то подороже (в зависимости от числа колёс, нуждавшихся в балансировке).

 

[VasiliyS]

Прошло 16,5 тысяч км после замены рулевых наконечников на ACDelco и вот, после замены колёс на зимние чётко ощутил, что тянет влево. Съездил на диагностику, приговорили один рулевой наконечник и рулевую тягу. Тяги заказал CTR, наконечники RTS. После демонтажа посмотрю, что там со старым случилось.

 

[Alexandr IV]

Прошло 16,5 тысяч км после замены рулевых наконечников на ACDelco и вот, после замены колёс на зимние чётко ощутил, что тянет влево. Съездил на диагностику, приговорили один рулевой наконечник и рулевую тягу. Тяги заказал CTR, наконечники RTS. После демонтажа посмотрю, что там со старым случилось.

Наконечник непричем, даже если шарнир разбит, тянуть не будет. Если только открутился.
Или в резине дело (переставить колеса), или в рулевой тяге, не заметили в прошлый раз.

 

[Schmidt]

+1
Тянет либо из-за неотрегулированного схождения либо из-за резины.
Чтобы тянуло из-за рулевого наконечника там зазор должен измеряться сантиметрами

 

[VasiliyS]

Итак, предыдущие рулевые наконечники ACDelco заменены после пробега 16700, на обоих ощутимый люфт, пыльники целые.
Заменены в составе новой оригинальной рулевой рейки на нечто под названием Samyung. Наверное, оно теперь на конвейер идёт
А, вон оно что. Они всегда и были оригиналом:
"С 1972 года компания Samyung Metal Industry является Оригинальным производителем ведущей системы управления в Южной Корее. Samyung является оригинальным поставщиком широкого спектра корейских моделей Kia, General Motors (GM), Hyundai, Ssangyong и является производителем, отвечающим высоким стандартам качества и безопасности"

Интересно. Оригинальные я поменял на пробеге больше 100000 км. Судя по всему, они продаются отдельно.

 

[navigator]

Итак, предыдущие рулевые наконечники ACDelco заменены после пробега 16700, на обоих ощутимый люфт, пыльники целые.
Заменены в составе новой оригинальной рулевой рейки на нечто под названием Samyung. Наверное, оно теперь на конвейер идёт
А, вон оно что. Они всегда и были оригиналом:
"С 1972 года компания Samyung Metal Industry является Оригинальным производителем ведущей системы управления в Южной Корее. Samyung является оригинальным поставщиком широкого спектра корейских моделей Kia, General Motors (GM), Hyundai, Ssangyong и является производителем, отвечающим высоким стандартам качества и безопасности"

Интересно. Оригинальные я поменял на пробеге больше 100000 км. Судя по всему, они продаются отдельно.

Смажь новые наконечники с помощью шприца разогретым нигролом они станут вечными.

 

[SKA]

Смажь новые наконечники с помощью шприца разогретым нигролом они станут вечными.

А как это делается? под пыльник?

 

[navigator]

А как это делается? под пыльник?

Под пыльник соответственно: между пальцем и пыльником. Здесь есть так сказать "проход", потому что другая сторона пыльника обычно вварена в металический корпус тяги.

 

[Schmidt]

А как это делается? под пыльник?

Да
Можно пыльник по пальцу вытянуть немного и там образуется зазор. Туда и напихать. Это если не снимается