Наш гараж

[Pioneer Star]

но отсутствие иных типов кузова кроме седана ставит крест на покупке мною иранского авто.

А чем седан плох? Реально отличный тип кузова. Пожалуй самый удобный в эксплуатации.

 

[Schmidt]

Вот это мне конечно нравится, но отсутствие иных типов кузова кроме седана ставит крест на покупке мною иранского авто.

Таксисты схавают.
Да и на обслуживание им будет начхать кроме масла и колодок. Через три года все равно в утиль.

Добавлено: 30.01.2024

У нас даже неизвестные кайи в такси появились.

Добавлено: 30.01.2024

А чем седан плох? Реально отличный тип кузова. Пожалуй самый удобный в эксплуатации.

Хэтч или универсал или кроссовок в этом плане более универсален когда надо перевезти что-то чуть погабаритнее.
Вот бампер паял передний, снял, засунул в Хэтч и отвёз в сервис. В салон заходит легко. Или допустим тумбочку.
Да, это не каждый год так возишь, но зато не нужно груз-такси )
Но в плане комфорта седан лучше, ибо багажник не в салоне, особенно зимой

 

[Pioneer Star]

Да, это не каждый год так возишь, но зато не нужно груз-такси )

Каршеринг есть еще грузовой. А вообще мне проще взять партийную Газель, можно даже с водителем, если вдруг понадобиться. В Московском райкоме их несколько. Я так мопед возил, когда камеру прожевало.

 

[Schmidt]

В России запустят производство нового отечественного автобренда XCITE

Бывший завод Nissan в Петербурге запустит производство новых внедорожников XCITE. Старт продаж запланировали на весну 2024 года

www.rbc.ru

китайцев прибыло

 

[Alex-Pilot]

Насчет седана, это классический и довольно бестолковый кузов. Только для пассажиров.
В плане универсальности лучше всего лифтбэк. А после багажника Ларька все машины мелкими кажутся

 

[Vaso]

Я бы пикап взял с удовольствием. Но, почему то небольших пикапов бензиновых нет, одни дизеля. А кормить шкаф типа Рэма я не готов.

 

[gentravod152]

Я бы пикап взял с удовольствием.

Катался пассажиром на Мазде Би-Ти-50, не зашло от слова совсем. Тесный второй ряд и некомфортная подвеска. Это только если строишь дом, и неохота на безпонтовой Газели возить свою жопу + кирпичи.

 

[NordWind]

Несомнено. Дизайн нашего авто(хоть и 20 лет назад) разработал Джорджетто Джуджаро. Каким разработчиком может похвастаться любая новая брендовая "тачка"? Ну вы понЕли.

Стив Маттин - дизайнер свежих ВАЗов.
Был дизайнером Мерседес и Вольво.
Значит, Весте есть чем похвастаться!
А что Джуджаро? Да, известный был дизайнер. Но, старой школы. Так называемый "биодизайн". Зализаные авто. Шевроле Ланос тоже его работа.

Добавлено: 30.01.2024

Ну и кстати аэродинамика с таким зализанным дизайном ощутимо лучше, чем на обрубленной топором Весте. И это не теория, а практика (я о расходе топлива на скоростях 80км/ч+).

Может быть, ты удивишься, но зализанный дизайн сам по себе не гарантирует отличной аэродинамики. Там много вводных.
Что касается расхода топлива, то в случае обычных гражданских автомобилей, типа, Джентра или Веста влияние дизайна на обтекаемость минимально по влиянию на расход топлива. Так как, скорости эксплуатации не трековые.
На расход топлива в таком случае гораздо больше влияние имеют характеристики двигателя и трансмиссии.
Дизайн тут имеет чисто визуальный смысл.

 

[Vaso]

Катался пассажиром на Мазде Би-Ти-50, не зашло от слова совсем. Тесный второй ряд и некомфортная подвеска. Это только если строишь дом, и неохота на безпонтовой Газели возить свою жопу + кирпичи.

Под мои хотелки подходит только Хонда Риджлайн. У нее сзади независимая подъвеска. Но купить живую здесь нереально.

 

[andreypavshukov]

В Таиланде был замечен такой универсал)