Есть такое. На работе первый раз взяли вместо УАЗа китайский JAC, потому что первый в хлам сыпется во время гарантии, а гарантия - филькина грамота, сиди, жди, пока устранят, доказывай, что не осёл, когда что-то сломалось, а время устранения не 1-2 дня, а до месяца машина в ремонте, что для предприятия не допустимо.
А этого идиота жиробаса смотреть, себя не уважать
Кончилось, нах не всрался солярис за овер 2 млн, когда есть тот же самый хавал джулион
Бездумно АЭС закрывают, яркий пример это Игналинская АЭС в Литве. Германия туда же. А потребители для электроэнергии всегда найдутся.
Это пока их мало.
Среднее потребление домохозяйства в России в 2021году - 206 кВтч, всего домохозяйств: около 65 млн, итого потребление 13390 млн кВтч, запомнили эту цифру.
Зря, ты не услышал главного: в этой тугелле за 2 года и около 40 тыс пробега ожидаемо не сломалось ничего (лол, у меня даже на чери 2008 года за такое время ничто не сломалось), НО: авто 2 раза было в ДТП и ожидание запчастей длилось 6 месяцев.
На чери 2024 года любом (4-7-8-9 и ариззо) у тебя тоже ничего не поломается в 2026 году, и гарантия еще будет до 2029 г. А если и выскочит заводская болячка, до это будет не твоя проблема, а дилера.
Не зря. Он продавал по ПИ ГАК ГС8 7 мест и ПП, который ниче так кроссовок за эти деньги, но как только ГАК офиц начинает это понимать, что мимо деньги уходят, они делают нормальную ценовую политику, гарантию. В итоге цены и офиц обслуживание выгоднее получились, чем у этих мамкиных бизнесменов.
Как это все связано с 6 месяцами ожидания запчастей у официалов джили?
Тут предметно надо смотреть, какие именно запчасти при каком ДТП.
О чем я и толкую, ибо цена автомобиля - это не только то, что написано в ДКП.
Совершенно бессмысленное занятие.
Как показала практика потребителей нет, реальная проблема нагрузить. Думали на экспорт гнать электричество взамен Игналинской, но не вышло.
Написал выше. Не гони пургу про цены. Будет налог на электро, но не повышение тарифов, от которых пляшет всё вокруг. Не станет их так, сколько пишешь, не та территория для электро и нефть не всю откачали. Электро актуально для малых стран и крупных городов, что будет в дальнейшем, тяжело предсказать.
Как раз в этот лимит вхожу вместе с зарядкой электро, не вижу проблем. Многие домохозяйства на порядок энергозатратнее, чем эксплуатация машины. Например, электроплиты с электроотоплением тянут как 10 электричек.
Так о чем и речь, в массе электрички нафиг никому не нужны, есть условно полтора человека, которым норм, они и будут ездить, но это не массовый сегмент.
Так ты не ездишь почти, тебе и норм.
