Наш гараж

[MA57]

Я тебе про Фому, ты мне про ерему.
Какая мне, как потребителю, разница кто кому и куда привёз технологии. Важно, что это произведено и достойно служит.
Так же могу сказать и про свой Хавал, в частности.

Возможно ты не в курсе, но хавал не использует ваговские моторы и коробки. То что они спи&&или архитектуру и дизайн двигателя и кпп - факт, но это не ваг. Он не дотягивает по своим характеристикам и качеству.

Добавлено: Вчера в 22:06

Ты отмотай немного время назад. Годиков этак на 30. Когда нашу страну стали наводнять иномарки. Тебе напомнить каково их было содержать и ремонтировать??? Как кулибничали и примастыривали детали от жигулей в опели и прочие фольксвагены.
Постепенно, подчёркиваю, постепенно европейские, а чуть позже и азиатские автоконцерны наладили продажи и сервис на территории нашей страны.

европейские и азиатские бренды в какой то момент оборзели и потеряли берега

По 3 рубля, но вчера, по 5 рублей, но сегодня.

И дело не в санкциях и не в СВО.
Уже в 2020 дилеры стали навешивать допов х2 к прайсу, прикрываясь якобы сложной ситуацией после короновируса.

На то была одна единственная причина: спрос на них был больше, чем предложение.
Угадай, почему китайские дилеры не навешивали допы? - правильно, потому что китайские авто нафиг никому не были нужны, когда были другие.

И плотнее взялись за наш рынок. Чтобы развивать сервис и всю сопутствующюю логистику нужны продажи и время.

Да ни за что они плотно не брались, чери только спустя 2 года решился отверточную сборку запустить и то вроде как не основательно, а пару старых моделей и по немногу. Джили так до сих пор и не запускает заводов у нас (видимо боится санкций).

Добавлено: Вчера в 22:14

С первым дело идёт. Второе тоже идёт. Все будет.

Посмотрим, хорошо если так будет по итогу.

Пока что я вижу, что у китайцев модельный ряд меняется чуть ли не каждый год. Бывает детали меняются даже в рамках одной модели и по вину это не бьётся.

Это напоминает китайские смартфоны: они пока новые - нормально работают, но через время начинают ипать мозги, в отличие от айфонов и самсунгов.

 

[Кит]

Я не противник китаепрома, но говорить что они догнали и обогнали другие бренды по уровню особенно на нашем рынке - глупо.

Да кто сказал что догнали и перегнали?
Где я так сказал???
Все на уровне, за свои деньги.
Б/у не предлагать ,.

 

[gentravod152]

Есть ремонтные каты по вменяемой цене.

Да, металлический кат выходил минимум под 12,5К, но его ещё надо было подгонять под выпуск, т.е. врезать не в корпус катколлектора, а именно отдельный кусок трассы ваять, и это всё в стеснённом пространстве. Вот если чисто катом заниматься, то это ещё куда ни шло. А у меня целая капиталка была на кону, связываться ещё и с катом желания уже не оставалось.

Они оба скажем так "не драйверские", там подвеска как желе у обоих.

Да я бы не сказал что как желе. Норм настроено. Ты на Дустере прокатись для сравнения, поймёшь наконец где мухи, а где котлеты.

 

[Кит]

Ты отмотай немного время назад. Годиков этак на 30. Когда нашу страну стали наводнять иномарки. Тебе напомнить каково их было содержать и ремонтировать??

Откуда ему знать не напоминать ему надо, а расказать.

Добавлено: Вчера в 22:20

Он не дотягивает по своим характеристикам и качеству.

 

[MA57]

Да я бы не сказал что как желе. Норм настроено. Ты на Дустере прокатись для сравнения, поймёшь наконец где мухи, а где котлеты.

Не, мне такое не по душе, хоть я не имею ничего против такой подвески, свой прикол в этом есть, но на текущий момент мне нравится более сбитая подвеска.

Добавлено: Вчера в 22:36

Все на уровне, за свои деньги.

Бинго. Всегда это и говорил, не спроста еврояпоавто стоят дороже и не смотря на это - их покупали и покупают. Рынок все разрулит. Сейчас вот такая экономическая и политическая ситуация, что новые почти только одни китайцы.

Повторюсь: посмотрим ещё когда чинамобили до вторички доберутся, будет как лакмусовая бумажка, своего рода штамп "годности" или "негодности".

Добавлено: Вчера в 22:42

Причина тряски?

Откуда ему знать не напоминать ему надо, а расказать.

 

[gentravod152]

Джили так до сих пор и не запускает заводов у нас (видимо боится санкций).

А зачем, если у них в Беларуси есть завод, видимо мощностей хватает, чтоб закрыть спрос и на нашем рынке. А покупателям не принципиально где произведён авто, в РФ, Беларуси или Китае, главное чтоб по карману был.

 

[Vaso]

Если там наверху нихера не изменится, через 10 лет все дружно на китае будем ездить и не жужжать...

 

[Schmidt]

Оооооо))))
Вентилятор))))))
Вазосрачь
Айфоносрачь
Прульсрачь
Чайнакарсрачь теперь)))

Добавлено: Сегодня в 00:52

Да кто сказал что догнали и перегнали?
Где я так сказал???

АвтоВАЗ всех на две головы перегнал
Не пидиди)

Добавлено: Сегодня в 00:53

Откуда ему знать не напоминать ему надо, а расказать.

Добавлено: Вчера в 22:20

Колодки на Ауди болгаркой из газелевских нарезали. И это правда.
Что-то подбирали, мск от ваза, пыльники ШРУС от зубил и нивы, тормозные диски от космича, катушки от зубил, бронепровода нарезали из ЗИЛовских, сайлентблоки вырезали из волжских и уазовских....
Это потом появились нормальные ЗЧ, и то потому что эти сука бочки и пассаты никак не хотели умирать))

Добавлено: Сегодня в 00:55

Если там наверху нихера не изменится,

Эта музыка будет вечной © Наутилус Помпилиус

 

[Сибиряк]

По поводу запчастей и расходников на китайские авто: батя ездит на Faw x80. Все берет от Мазда 6( чинил подвеску: аморты, линки, втулки/сайлентблоки), колодки, фильтры, потому как данный авто на базе Мазда 6. Проблем нет.
Что касается кузовщины: какой-то нетрадиционный спиз...л пластиковый молдинг с арки колеса. Батя в ахуе, где брать? Оказалось, есть в наличии в эмексе за смешные 650 р.

 

[arty]

А сейчас: один на лисяне, второй на чери, третий на весте, сам на ваге, кого тут только нет.

Слабаки!

Добавлено: Сегодня в 07:03

Жентра надежная машина, но не надо ее обожествлять, это жоповозка такая же как и мой Тигго,

За оскорбление чуйстф верующих будешь жоска выкастрирован