Наш гараж

[Screwdriver]

Сравнивая ЗЧ для иномарок и жиги могу отметить следующее
Покупаешь шаровые на жигу - хрен свернешь.
Покупаешь на иномарки - ходят вполне свободно.
Но.
Из-за того что жиговские шаровые сильно зажаты изначально внутренние сухари изнашиваются гораздо быстрее.
И ходят они раза в 2 меньше

Они их так сильно зажимают как раз для того, чтобы они хоть сколько-нибудь подольше ходили. Запас создают, преднатяг. А если они их сделают со свободным вращением, так они уже через неделю будут стучать.

Добавлено: Вчера в 16:26

https://dzen.ru/a/aAXei8Ow5THEDz7f

Добавлено: Вчера в 16:08

Еманарот какие баре, прям как на иномарках теперь

 

[MA57]

Завод закладывает смазку в шарниры на 20-30тыс пробега. Предыдущие после доп смазки отходили почти 200тыс.км. Просто они устали, точнее сказать устали их пыльники, они потеряли форму и стали просто как мягкий мешок, а там где отверстие пыльника под палец, появляется не хилый зазор (при открученном шарнире)

Звучит логично: как раз год гарантии при среднегодовом пробеге в мире: 10-20 тыс, поездил и хватит, еще раз меняй

 

[Vaso]

Еманарот какие баре, прям как на иномарках теперь

Это анонс инструкции, чтоб народ знал )))))

Люк бензобака перестал открываться

Всем привет! На данном форуме я впервые, и привело меня сюда вовсе не желание похвастаться машиной. Привела проблема! Заехал на заправку и не смог открыть лючок бензобака обычным нажатием. Кнопки в салоне в наших машинах, как вы знаете, нет. Англоязычные видеоролики по данному запросу на ютубе пр...

jeep4x4club.ru

 

[Кит]

Они их так сильно зажимают как раз для того, чтобы они хоть сколько-нибудь подольше ходили. Запас создают, преднатяг

Практика показывает другое.

Добавлено: Вчера в 21:08

А если они их сделают со свободным вращением, так они уже через неделю будут стучать.

Я выше написал и про прадик с легким вращением и со собольм где хрен свернеш.

 

[Schmidt]

Практика показывает другое.

Добавлено: Вчера в 21:08

Я выше написал и про прадик с легким вращением и со собольм где хрен свернеш.

От качества обработки шарнира ещё много зависит.
При плохой обработке он как напильник стесывает сухари.

 

[Screwdriver]

Я выше написал и про прадик с легким вращением и со собольм где хрен свернеш.

Так качество разное.

 

[navigator]

Звучит логично: как раз год гарантии при среднегодовом пробеге в мире: 10-20 тыс, поездил и хватит, еще раз меняй

Не мой случай. 10ку я накатываю за 3-3,5 месяца. Чтобы так часто менять шаровые (даже если они расчитаны заводом на годовой пробег среднестатистического водителя) с ума сойду.

 

[Кит]

От качества обработки шарнира ещё много зависит.

Естественно , и еще много от чего.

 

[виктор1947]

Была у меня шаха 1989года.На новой еще машине вставил прессмасленки в шаровые и в рулевые тяги.Рулевые смазывал Литолом,шаровые смазкой ШРБ.Крутить руль стало легче.Добавлял смазку раз в 2-3 года.На рулевых раз в 5 лет приходилось менять пыльникиОни разбухали от литола.Продал машину при пробеге в 240 тыс.Ни один из вышеперечисленных узлов не менял.Регулировочный винт на рулевом механизме не повернул ни разу.Вот вам и ВАЗ,

 

[Кит]

Была у меня шаха 1989года.На новой еще машине вставил прессмасленки в шаровые и в рулевые тяги.Рулевые смазывал Литолом,шаровые смазкой ШРБ.Крутить руль стало легче.Добавлял смазку раз в 2-3 года.На рулевых раз в 5 лет приходилось менять пыльникиОни разбухали от литола.Продал машину при пробеге в 240 тыс.Ни один из вышеперечисленных узлов не менял.Регулировочный винт на рулевом механизме не повернул ни разу.Вот вам и ВАЗ,

Ну возможно если и сейчас поставить прес масленки то шаровые и 300 проходят.
Вон парень на солярисе рулевые наконечники сменил на 230, не чего не мазал.