Наш гараж

[Schmidt]

В Москве могут ввести оплату за каждый километр пробега

«Абзац»: в Москве могут ввести плату за каждый километр при езде на автомобиле.

auto.mail.ru

Очередная еб..нь от вашего правительства. Под видом борьбы с пробками будут просто лавэ собирать, ублюдки...

а потом за прошлогодний снег

Добавлено: 29.08.2025

тем временем

Лючок бензобака Lada Iskra — прорыв АвтоВАЗа: первая Lada, у которой лючок открывается из салона

Лючок открывается из салона

www.ixbt.com

Добавлено: 29.08.2025

так вот на разработку чего потрачено сто ахулиардов народных денег

 

[MA57]

А замем ему большой? У него грузоподъёмность маленькая

Да что вы к ним привязались, сейчас и у таеты так, и у вага и т.д.
Всех раздражают но андроид магнитолу большинство хотят вкорячить, и побольше .
Мне тоже не нравится щиток приборов планшет, щас на омоде такой, как выйхал с салона одолело мелькание этих цифр перед глазами, сейчас поставил стрелки, шкалы и какбы все норм.

Ну если человеку после старого крузака это не нравится, то очевидно человек скорее всего пожилой (по крайней мере разумом) и ему просто тяжело перестроиться.

А вот, что действительно бесит, так то что во многих машинах важные функции пихают в эти гребаные сенсоры, такие штуки, которыми часто пользуешься прямо на ходу (кондей там, режимы езды и тд).

 

[Realboy]

Взял сегодня тест драйв Танк 300.

- Рулежка, динамика, тормоза - никакие, тут ожидаемо, все таки рамник;
- Обзорность потрясающая: сидишь высоко;
-Поворотник конечно странный, но к нему быстро привыкаешь;
- Кочки и ямки не досаждают (они чувствуются, но нет ощущения, что что то сломается);
- Расход большой, 13-16л в городе (у меня меньше 15 вряд ли будет);
- Мультимедию не юзал, приборка нагромождена всякой фигней, но думаю привыкнуть можно.

Заехали на внедорожный маршрут - и вот тут я офигел конечно, даже без подключения блокировок эта штука едет так, что просто аплодирую стоя. Едем по проселочной дороге, справа и слева резкий обрыв и ответвление дороги в этот обрыв (настолько, что стоя на этом "перекрестке", не видно сам спуск), манагер говорит "вот тут аккуратно направо", а мне страшно: поворот со слишком резким спуском. Ну поворот так поворот, поехали вниз вообще на спокойняках, а потом также вверх. Он просто едет, ему вообще пох. Ну про грязь и лужи говорить вообще не буду.

В общем настолько же, насколько это авто невыразительное на асфальте, настолько же потрясное оно в условиях бездорожья.

Другие ощущения и эмоции.
В тигуан после него садился, как в пузотерку

Себе бы пожалуй взял.

Смотрел Л200, прикидывал в качестве единой универсальной единицы, ну блин она такая огромная, куда её парковать в условиях города, а у меня вся жизнь и работа это город.
Ну рамник это скорее всего для тех кто часто по говнам гоняет, а так паркетник с 4х4 самое то.
Хотя мне один рамник приглянулся пока в качестве прототипа Тойота которая на ступень ниже ЛК 250, обещают в 2026 пустить в продажу.

Добавлено: 29.08.2025

а потом за прошлогодний снег

Добавлено: 29.08.2025

тем временем

Лючок бензобака Lada Iskra — прорыв АвтоВАЗа: первая Lada, у которой лючок открывается из салона

Лючок открывается из салона

www.ixbt.com

Добавлено: 29.08.2025

так вот на разработку чего потрачено сто ахулиардов народных денег

Поэтому и закон пересмотрели об такси, где авто теперь будут в массе нашей сборки с высоким процентом локализации и эти Гранты, Искры, Весты-сметут, а ценники задерут, как всегда.
Хотя намного проще, дешевле, вообще закрыть эту дыру по выпуску дорогих, архаичных ленковых машин, оставить только действительно нужные Ниву и Ларгус в качестве спец техники на случай войн.
А рынок открыть для бу и новых иномарок, современнее, безопаснее, надёжнее, комфортнее, даже оставив эти высокие налоги, а деньги направить туда, где действительно они нужны, строительство дорог, ЖКХ, промышленность и т.д. хотя доверия, что пойдет в дело и не растащат у меня нет.

 

[Стерля]

замерить свой, в танке 108 в ширину по аркам

Замерил в Тигуане, ширина 104.

 

[Vaso]

а деньги направить туда, где действительно они нужны, строительство дорог, ЖКХ, промышленность и т.д. хотя доверия, что пойдет в дело и не растащат у меня нет.

Для хороших дорог и жкх столько денег, сколько туда сливают не нужно.

 

[MA57]

Замерил в Тигуане, ширина 104.

Во, я же говорил. В длину тоже измерить надо до сидушки, я в обоих авто настроил как мне удобно сидеть, проверю отпишусь

 

[Realboy]

Для хороших дорог и жкх столько денег, сколько туда сливают не нужно.

Ну, как работник ЖКХ с 15 летним стажем, могу сказать, что денег туда надо много, а дают мало тк всё в печальном состоянии по крайней мере в моем городе, лотаем каждый день, я по электрике, а слесаря по трубам, комуникациям.
А те кто на кап ремонте трудятся, там, да целая цепочка посредников распиливают деньги и всё не бюджетно получается.
Думаю воровали в этой сфере во все времена и навести порядок практически не возможно, тут вопрос,мглавное чтобы сделали нормально и это служило долго тк материалы не самого высокого качества.

 

[Vaso]

Ну, как работник ЖКХ с 15 летним стажем, могу сказать, что денег туда надо много, а дают мало тк всё в печальном состоянии по крайней мере в моем городе, лотаем каждый день, я по электрике, а слесаря по трубам, комуникациям.
А те кто на кап ремонте трудятся, там, да целая цепочка посредников распиливают деньги и всё не бюджетно получается.
Думаю воровали в этой сфере во все времена и навести порядок практически не возможно, тут вопрос,мглавное чтобы сделали нормально и это служило долго тк материалы не самого высокого качества.

Абсолютно правильный вопрос задет. Основные проблемы из за качества и применимости материалов.

 

[Alex-Pilot]

Магнитола на Андроиде не управляет климатом и положением руля, сидух и прочим.
Ее ставят ради навигации и мультимедиа. А в штатные китайские экраны пихают даже управление бензолюком и багажника.

 

[BlackDragon]

Магнитола на Андроиде не управляет климатом и положением руля, сидух и прочим.
Ее ставят ради навигации и мультимедиа. А в штатные китайские экраны пихают даже управление бензолюком и багажника.

У меня климат две зоны на ГУ, как стоит 21 градус, так туда и не лазаю. Обогрев руля кнопка запрограммирована прям на руле. Подогрев сидений выделены отдельны кнопки, еще там отключение кондиционера, кнопка максимального обдува лобового, и там же кнопка аварийки (не в потолке слава богу). Крутилка режимов на бездорожье и сам рычаг селектор робота. Т.е. предметно у китайцев разный тоже подход. Например вентиляция сидений уже в ГУ спрятана, ее в самую жару использую. Привыкать надо, это да. Но большое преимущество экрана это навигация и музыкальные возможности, и маневры на парковке по камерам, причем чувствуют пешеков сбоку или авто и тырк тырк звуком и красным на экране показывает откуда опасность, вот это капец как удобно. А, управление багажника и ручника выведены отдельно снизу слева от руля - тоже кнопки. В ГУ все сдублировано. Причем открытие багажника без рук сделано толково, без всяких маханий ногой под низом, ибо до первой грязи. Подошел сзади, моргание фар несколько раз и шаг назад - дверь багажника поднялась. По приборке стрелочные есть, но шли чуть позже по прошивке, я все не дойду до этого, привык к проекции на стекле, а обороты особо не смотрю, что там 1500 обычно, что 2000, что 3000 когда 150 едешь по трассе - по звуку не слышно.