Наш гараж

[Schmidt]

Всякое конечно про муки выбора читал, но чтоб колодки по запаху выбирали

Замена передних тормозных колодок на керамику R&D

Всем доброго времени суток! После замены тормозные дисков, были вначале оставлены старые тормозные колодки. За это получил много негативных комментариев. Но оставил я их не потому, что мне жалко, а ч…

www.drive2.ru

 

[Кит]

Официалов нет, рекламы нет, салоны продают сомнительные.

Ближе, а теперь нет. Уж нас закрылись. Как мне сказал человек от туда, они нахер не каму не нужны за эту цену что продавались. Жета поло 2100-2400 стоил вроде .

Добавлено: Вчера в 21:22

Всякое конечно про муки выбора читал, но чтоб колодки по запаху выбирали

А что тебе не попадались колодки которые реально говном воняют ? Я не шучу, бывают такие, вонь стоит аж блевать хочеться.

 

[MA57]

Ближе, а теперь нет. Уж нас закрылись. Как мне сказал человек от туда, они нахер не каму не нужны за эту цену что продавались. Жета поло 2100-2400 стоил вроде .

Потому, что автомобиль, или сам по себе даёт что-то значительное за свою цену (см монжаро по параллельному импорту), или же сам производитель инвестирует деньги в рынок и с ноги заходит с маркетинговой и технической поддержкой (см vw, skoda, hyundai и т.д.).

А просто автомобиль в вакууме никого не интересует, людей, разбирающихся в автомобилях, единицы, в основном люди стереотипны (тот чел, купивший солярис за 2,4 - яркое тому подтверждение) и покупают то, чему верят (что по итогу оказывает влияние на рынок и эти автомобили тупо из-за своего количества и, как следствие разроссшейся инфраструктуры, становятся наиболее оптимальными к покупке на этом отдельно взятом рынке).

 

[Кит]

Потому, что автомобиль, или сам по себе даёт что-то значительное за свою цену (см монжаро по параллельному импорту), или же сам производитель инвестирует деньги в рынок и с ноги заходит с маркетинговой и технической поддержкой (см vw, skoda, hyundai и т.д.).

А просто автомобиль в вакууме никого не интересует, людей, разбирающихся в автомобилях, единицы, в основном люди стереотипны (тот чел, купивший солярис за 2,4 - яркое тому подтверждение) и покупают то, чему верят (что по итогу оказывает влияние на рынок и эти автомобили тупо из-за своего количества и, как следствие разроссшейся инфраструктуры, становятся наиболее оптимальными к покупке на этом отдельно взятом рынке).

Возможно мало рекламы, но ценник решает . седанчик маленький за 2лимона мало кому нужен, даже если он собран из вага. У нас народ за эти деньги за кроссовером сходит китайским в большинстве своем.

 

[Schmidt]

Возможно мало рекламы, но ценник решает . седанчик маленький за 2лимона мало кому нужен, даже если он собран из вага. У нас народ за эти деньги за кроссовером сходит китайским в большинстве своем.

Кстати сколько видел в городе джетту ва3 - все в такси. Без шашек не попадалась

 

[Кит]

Вот моя омода , недавно они со скидками предлагали ее за 1700, если все скидки сложить, а теперь 1900.
За нал 2100. Как посмотрю на цену и по чем я ее взял аш душу греет. Только надо всю подвеску заменить. По гарантии даже не собираюсь, поменяют на такое гавно. Весной займусь. Передним стойки уже точно маршал будут, потому что больше нет не чего нормального. А вот заднии аморты сложнее, из нормального не чего не нашол, хочю подобрать от других авто, надо только длину и т.д замерить.Вот реально подвеску собрали как будто из бракованных запчастей.

 

[pscabar]

Ну не смеши ,какой н маршал.Остались еще конторы которые делают разборные аморты или под готовые картриджи

Добавлено: Вчера в 22:54

Потому, что автомобиль, или сам по себе даёт что-то значительное за свою цену (см монжаро по параллельному импорту), или же сам производитель инвестирует деньги в рынок и с ноги заходит с маркетинговой и технической поддержкой (см vw, skoda, hyundai и т.д.).

А просто автомобиль в вакууме никого не интересует, людей, разбирающихся в автомобилях, единицы, в основном люди стереотипны (тот чел, купивший солярис за 2,4 - яркое тому подтверждение) и покупают то, чему верят (что по итогу оказывает влияние на рынок и эти автомобили тупо из-за своего количества и, как следствие разроссшейся инфраструктуры, становятся наиболее оптимальными к покупке на этом отдельно взятом рынке).

Стереотипный чел имеет шанс купить полвину оторванного соляриса под ближайшим виадуком,a половину поло/полу ваг4 про не найти никогда

 

[Кит]

Ну не смеши ,какой н маршал.

Ну тогда подскажи что есть лучше. Конторы не нужны.

Добавлено: Вчера в 23:24

Стереотипный чел имеет шанс купить полвину оторванного соляриса под ближайшим виадуком,a половину поло/полу ваг4 про не найти никогда

Да с такими мыслями покупать машину совсем не стоит.

 

[MA57]

Стереотипный чел имеет шанс купить полвину оторванного соляриса под ближайшим виадуком,a половину поло/полу ваг4 про не найти никогда

Именно об этом была вторая часть моего сообщения:

покупают то, чему верят (что по итогу оказывает влияние на рынок и эти автомобили тупо из-за своего количества и, как следствие разроссшейся инфраструктуры, становятся наиболее оптимальными к покупке на этом отдельно взятом рынке)

--

Да с такими мыслями покупать машину совсем не стоит.

Почему? Человек, что в солярисе, что в чангане получит решение своих задач, но в случае с солярисом он почти гарантированно и спокойно отъездит свои 100-200-500 тыс. без вот этого геморроя:

надо всю подвеску заменить. По гарантии даже не собираюсь, поменяют на такое гавно. Весной займусь. Передним стойки уже точно маршал будут, потому что больше нет не чего нормального. А вот заднии аморты сложнее, из нормального не чего не нашол, хочю подобрать от других авто, надо только длину и т.д замерить.Вот реально подвеску собрали как будто из бракованных запчастей.

а потом продаст этот авто по нормальной цене, а в случае с китайцем - как повезет.
Так что такая позиция вполне имеет право на жизнь, хоть лично я бы за 2.4 взял что то другое.

 

[Pioneer Star]

а в случае с китайцем - как повезет.

Если откопать сообщения некого Heracle примерно за 2015 -й год, можно было найти примерно следующее "китай не куплю никогда, лучше я пешком буду ходить". И этому были причины. Когда он в 2012 году купил Ладу, он сначала посмотрел новые Daewoo Nexia (типа рестайлинг) и потом всех китайцев аналогичного класса и пришел в ужас от их качества и убогости. Лада была лучше однозначно по всем параметрам. Но прошли годы и сейчас он ездит на китайском автомобиле, потому что китайские автомобили ушли далеко вперед как по оснащению, так и по качеству. Думаю, что китаец гарантированно пройдет свои 200 тысяч километров вообще без поломок. Эксплуатация дорестайлинговой машины JAC S3 это подтверждает. Беспроблемная машина.