Наш гараж

[navigator]

https://www.yaplakal.com/forum28/topic3004983.html

технология однако

Ситроен, креатив, технолоДЖи. Фантомас на куйне не стал бы ездить.

 

[Vaso]

https://www.yaplakal.com/forum28/topic3004983.html

технология однако

Рассвет автопрома. А сейчас мы свидетели его заката))

Добавлено: Вчера в 08:10

Возможно, но ДВС сложнее в диагностике, чем батарея. Есть общие рекомендации, допуски как в том же масле, но переменных слишком много и на плохом масле машина может норм ездить, например, по трассе.

Не засчитывается. Ты нас обвинил, что у нас познания про батареи на уровне "бабок у подъезда". МА57 норм аргумент задвинул из 2019. Если за 6 лет что то координально изменилось, просвяти нас плиз. Только аргументированно на уровне тестов от спецов (не блохеров), а не личного восприятия.

 

[djbass]

аргументированно на уровне тестов от спецов (не блохеров), а не личного восприятия

Вот 4 фото по годам (справа налево) товарища на Лифе из Минска, где стартовый пробег 137т км, батарея в норме, но темп деградации стабилизировался при подходе к 80%:


Условные обозначения того, что обведено:
SOH - самый главный показатель, уровень "жизни" батареи. Если новая машина проедет 150км с самой маленькой батареей 24кВтч, то при 80% остатка 12-летняя - 120км. Падение запаса хода в период стабилизированной деградации примерно 1-2 км в год;
odo - текущий пробег;
L1/L2s - количество быстрых QCs и медленных зарядок.

Общий комментарий: даже при таком большом конечном пробеге и количестве быстрых зарядок батарея живее всех живых и имеет большой запас ресурса, по годам это машина аналогично моей - 2013 год. Основное требование - не перегревать батарею, а циклов может быть гораздо больше, чем пишут теоретики.

По своей машине не делал таких показательных фото, после 3 лет эксплуатации стало ясно, что смысла нет штудировать цифры. Тем более у меня нет порта быстрой зарядки, батарея всегда заряжается малыми токами и не может перегреться.

 

[Кит]

Им даже мнение механика пофигу, который видит проблемы своими глазами.

а механик что лаборатория ?
Я этого добра каждый день вижу, и таких страшилок нет, потому что масло не палево. А то что кто-то заливает палево а потом говарит что только у офдилератберу, это не о чем не говорит.

 

[Vaso]

а механик что лаборатория ?
Я этого добра каждый день вижу, и таких страшилок нет, потому что масло не палево. А то что кто-то заливает палево а потом говарит что только у офдилератберу, это не о чем не говорит.

Ты ему это напиши. Я сторонний наблюдатель. Но, раз он пишет про чрезмерный износ, значит не просто так пишет А рисковать я не хочу. Ты ж мне эти риски не покроешь

Добавлено: Сегодня в 16:43

Вот 4 фото по годам (справа налево) товарища на Лифе из Минска, где стартовый пробег 137т км, батарея в норме, но темп деградации стабилизировался при подходе к 80%:
Посмотреть вложение 10923

Условные обозначения того, что обведено:
SOH - самый главный показатель, уровень "жизни" батареи. Если новая машина проедет 150км с самой маленькой батареей 24кВтч, то при 80% остатка 12-летняя - 120км. Падение запаса хода в период стабилизированной деградации примерно 1-2 км в год;
odo - текущий пробег;
L1/L2s - количество быстрых QCs и медленных зарядок.

Общий комментарий: даже при таком большом конечном пробеге и количестве быстрых зарядок батарея живее всех живых и имеет большой запас ресурса, по годам это машина аналогично моей - 2013 год. Основное требование - не перегревать батарею, а циклов может быть гораздо больше, чем пишут теоретики.

По своей машине не делал таких показательных фото, после 3 лет эксплуатации стало ясно, что смысла нет штудировать цифры. Тем более у меня нет порта быстрой зарядки, батарея всегда заряжается малыми токами и не может перегреться.

Он старается до полного всегда заряжать ?

 

[Кит]

Ты ж мне эти риски не покроешь

А я тут причем? Я тебя что силком заставляю залить какойто шлак?

Добавлено: Сегодня в 17:13

Но, раз он пишет про чрезмерный износ, значит не просто так пишет

Износ чего? И из-за чего? Из-за масла? Или из-за пробега? Или из-за работы в такси , где машина торобанит сутками на пролет на холостых, из-за чего и масло стареет быстрее а люди продолжают накатывать свои 10 ато и15к? На эти вопросы сможет ответить только хозяин машины, если конечно он не пи..дабол, коих я повидал достаточно, куй правду скажут пока сам их не выведешь на чистую воду и не подведешь куй к носу.
А механик даже можно сказать заинтересованное лицо , чем больше накроется моторов тем больше работы. Шучю конечно.

 

[Vaso]

Износ чего? И из-за чего? Из-за масла? Или из-за пробега? Или из-за работы в такси , где машина торобанит сутками на пролет на холостых, из-за чего и масло стареет быстрее а люди продолжают накатывать свои 10 ато и15к? На эти вопросы сможет ответить только хозяин машины, если конечно он не пи..дабол, коих я повидал достаточно, куй правду скажут пока сам их не выведешь на чистую воду и не подведешь куй к носу.
А механик даже можно сказать заинтересованное лицо , чем больше накроется моторов тем больше работы. Шучю конечно.

Вот и обсудите с ним, я причем. У вас обоих есть реальный опыт. Только не надо потом меня крайним делать, что я вас сталкиваю)))

 

[Кит]

Вот и обсудите с ним, я причем

Так не чего не скрыто, прочитает.

Добавлено: Только что

У вас обоих есть реальный опыт.

Да есть. Мне тут и про уазовский радиатор масляный на КПП кричали что не работает, я поставил и коробка не грелась больше 90 даже в жару за тридцать на скорости 130. И на серпантине на Сочи в жару за тридцать не поднималась больше 87.Не чего не перегревалось.