Простите , не смотрю телешоу никакие, аналитиков соответственно , потому и не могу понять суть коммента.. Спасибо за ответ.Так интересно ты излагаешь мысли.
Сразу вспоминаю аналитика Вадима Вольфовича от Галыгина
www.nakanune.ru
короче это ведро после покупки надо полностью разбирать до голого кузова и окунать в ванну с пушсалом
Ну за цену Нивы легенды, можно бу Дустер с esp взять, сделать ему разумный лифт, шноркель, резину позлее и +-, от Нивы не отстанет, а проблем с коррозией, комфортом не будет.
Дустер через 5 мин говен встанет с перегретой муфтой.
Вот все одно есть различия! Стоимость ЗЧ и расходников. Которые - всегда. И не деться. И от описанных вами условий эксплуатации эти расходы только растут. На ниву - все проще . Да и не так жалко ее. Я - за ниву. Только бу.
Сколько смотрел роликов про оффроад - дустеры нифига от нив не отстают.
Различие принципиальное только тогда - когда машина покупается именно для говен и оффроада.
Было пару нив и соренто с санта фе. Это личный опыт, а не ролики
Другими словами дустера у тебя не было)))Было пару нив и соренто с санта фе. Это личный опыт, а не ролики
Понятие "говна" для всех разные. В совсем уж лютом бездорожье полноценному пп с понижайкой, диффами, да ещё и на правильной резине нет альтернативы (это если мы про легковой транспорт говорим).
Гаражная романтика
