Не,тогда ещё небыло 409,да инжекторов не было совсем.Заебца
Добавлено:
УАЗ всегда ранен но никогда не убит ©
Добавлено:
Конечно начнется
А для чего ж его ещё покупать)))
Добавлено:
Помню как-то на буханке поехал посмотреть покатушки по говнам.
Спросил у чела сколько стоят его колеса МТ на козла - ответил "да все поболее твоей буханки"
Добавлено:
Движок 409 ?
421,пробег на двигателе 50+-,брали новый двиг в 2013 г.
Какрбюр солек кстати заказывали у какого-то спеца через интернет,какой-то дед собирает.Не в курсе ?
Пока нет,не каких лифтов.Заднии арки нужно заменить,осенью переварю и покрашу его что-то типо хаки.
По технике один минус,люфт в рулевом редукторе,ставили они новый но он разьепался больше чем старый сказали.Попробывал подтянуть ,завернул весь винт регулировочный до конца,даже закантрить не льзя,пришлось отвернуть на несколько оборотов чтобы законтрагаить.Люфт ушол на 1/3,надеюсь не доепуться на техосмотре.
Машина 2001 года но с завода без ремней,щас на работе подогнали 2 ремня,поставлю чтоб не доебывались,с ремнями все мутно,зависит от настроения мента.Только перед,с зади нет даже отверстий с резьбой.
Кенгурятник также история,авто с завода с ним,и оттс с кенгурятником,а тоже мозг выносят.Сниму перед поездкой к ним.
Добавлено:
Впервые кстати увидел на корбюраторном УАЗе вяскомуфту,оказывается и такие были.А крыльчатка 4 лопостная металлическая слабая.Сегожня забрал с работы вяскомуфту богварнер(б/у лежала,дождалась момента),с мощной крыльчаткой,хз что подойдёт,подойдёт резьба поставлю в сборе,не подойдёт перекину крыльчатку.
Последнее редактирование:
