Не работают стопы

[Dimbombas]

Ну либо на диоды переводить чтоб снять лишнюю нагрузку с лягушки.

Реле поставить - не поможет?

 

[nlo_oln]

купил запасную лягушку, уже 7 лет в бардачке лежит

Покупал также, но из-за глюков стоковой лягушки. Периодически подглючивает, но самолечится. Запасная в отличие от стоковой неплотно сидит на своём месте.

Добавлено: 03.04.2024

Поэтому патроны ламп начинают сыпаться у многих.

Полагаю, что не из-за этого. Патроны в стопах другой конструкции и цвета. Сыплются те, что из белого пластика (в поворотниках, заднем ходу и задних ПТФ). Поменяли в поворотниках и ЗХ, присмотрелся, а в задних ПТФ тоже требуют замены. Осыпавшийся пластик на дней и лампы как бы просели. Меняли без снятия фары для вытряхивания остатков патрона, выдули мусор. Придётся ещё раз покупать про запас китайские патроны. ) 6 штук. И обрезать лишние крепежи. Немного неудобно выкручивать их из своего гнезда, так как пластиковое тело патрона короче стокового, плюс уплотнительная резинка.

Добавлено: 03.04.2024

первый раз на Джентре лягушка дала сбой уже на 40т.км.

Так же было. Повторно где-то на 80 т.км. Жду теперь 120 т.км. Осталось 5 т.км.
Продолжаю ездить на стоковой лягушке.

Добавлено: 03.04.2024

у либо на диоды переводить чтоб снять лишнюю нагрузку с лягушки.

Это предложил автоэлектрик, когда подключил вторую пару стопарей. ))))
Пойду за светодиодными лампочками.


Кстати, еду сегодня, а передо мною едет джентра, купленная вслед за моей. И что думаете? Горит только центральный стопарь. Правда я его не догнал. В прямом и переносном смыслах.

 

[sew_e]

118К пробег. Начались первые глюки с лягушкой - из-за нее АКПП не мог переключить. Купил аналог XPM-CYC-305 (на фото снизу). Сидит на месте как оригинальная с завода. Глюки исчезли. Читайте пост ниже.

 

[sew_e]

118К пробег. Начались первые глюки с лягушкой - из-за нее АКПП не мог переключить. Купил аналог XPM-CYC-305 (на фото снизу). Сидит на месте как оригинальная с завода. Глюки исчезли.

UPDATE
еду я значит вчера и перед светофором на красный оттормозился. Рядом встает другая машина и водитель говорит, что стопари у меня не работают!

Приехал домой, проверил, не работают...

Мои поиски навели меня на этот пост на драйве. В итоге достал свою родную лягушку (хорошо не выбросил еще) и сравнил длину штока. В общем длина стока разная между купленным аналогом и заводской (см. фото).

Поехал купил оригинал и сравнил с заводской - штоки одинаковые по длине. Стопари и АКПП работают с новой деталью.

 

[Screwdriver]

сравнил длину штока. В общем длина стока разная между купленным аналогом и заводской (см. фото).

Шток трещоткой регулируется. Сначала он выдвигается больше чем надо, после установки педаль его задвигает до номинального положения.

 

[sew_e]

Шток трещоткой регулируется. Сначала он выдвигается больше чем надо, после установки педаль его задвигает до номинального положения.

Несколько раз неоригинал снимал и ставил, не заметил регулировки...

 

[Screwdriver]

Несколько раз неоригинал снимал и ставил, не заметил регулировки...

Есть, есть. Шток можно вытащить на большую длину. Там трещотка внутри. Даже если просто картинки посмотреть, он у всех на разную длину выдвинут.