Нестабильная работа двигателя

[Стерля]

@Alexandr IV, какой у вас пробег?

 

[Alexandr IV]

@Alexandr IV, какой у вас пробег?

Скоро 300

 

[navigator]

360тыс.км. 11 лет усё в порядке Адам Опель сделал всё что бы его движки ходили 500+ так что не переживаем.

Двигатель относится к серии S-TEC III, разработанной корейским подразделением Chevrolet в основном для установки на автомобили стран третьего мира. Четырехцилиндровый мотор с распределенным впрыском бензина прост и неприхотлив — и это его неоспоримое достоинство.

Вот его основные технические черты:

жесткий и долговечный чугунный блок цилиндров;
два распределительных вала приводятся многорядной пластинчатой цепью;
в конструкции не предусмотрены фазовращатели, что делает привод простым и надежным;
с рабочего объема 1,5 л снимается невысокая мощность (106-107 л.с.);
благодаря невысокой степени сжатия 10,2 допустимо применение бензина с октановым числом 92.
Заявленный заводом ресурс в 350 000 км многие двигатели превышают. А капитальный ремонт мотора сравнительно прост. Блок цилиндров растачивают под ремонтный размер, устанавливают новые поршни и кольца. Восстанавливают головку блока цилиндров. Коленвал (при условии применения хорошего масла) порой обходится полировкой шеек.

 

[Механик]

Не давно пригоняли на диагностику и ремонт Кобальт, не много не устойчивая работа двигателя, чек не горит. По диагностике проходят не зарегистрированные пропуски в 3 и 4 цилиндрах. При замере компрессии в 3 и 4 цилиндрах была сниженная компрессия и слышен свист в соседнем цилиндре. Осмотр эндоскопом, полностью подтвердил версию прогара прокладки ГБЦ между 3 и 4 цилиндрах.

https://i.postimg.cc/Bn4RXpbD/IMG-0490.jpg

https://i.postimg.cc/SxkHJdRW/IMG-0491.jpg

https://i.postimg.cc/Vkm2dgvt/IMG-0492.jpg

https://i.postimg.cc/9QCsrb0d/IMG-0494.jpg

https://i.postimg.cc/CxS9z754/IMG-0495.jpg