хз, может и развел мастер с опорниками тогда на дианостике, хотя за год до этого у него же тестил подвеску и он уже тогда говорил что опорники подуставшие но типа ездить пока можно, хотел бы развести -развел бы еще тогда мне кажется. да и все равно менял не у них)
Людей не знающих конструкцию, назвать самым ласковым словом можно- тупые неучи, или махинаторы которые выудили у вас деньги.
невозможно разбираться во всем подряд и уж тем более быть во всем экспертом, в противном случае тут как бы сразу вспоминается инженер из 12 стульев=). поэтому по нынешним временам найти сервис где бы не разводили да еще и с руками в нужном месте люди работали большая удача. а так да и хрен то сним, поменял и ладно. все равно менял не у них, так что если и развели то в итоге получилось что не для себя старались=), но мне кажется все таки опоры были подубитые и скипы в поворах были, и шумы всякие. А как их правильно проверять на будущее? по зазору?
Вот небольшой видос про работу опоры: https://www.youtube.com/watch?v=JnRdGzL8fD8
Читал вчера что одному челу криворукий мастер опору кверх ногами закрутил) у него она как раз за 10 тыс кончилась
Кстати тогда ещё вопрос а что оно там тогда болталось? И.е. по конструктиву пружина с амортизатора собрана жёстко и хлюпать уж никак не должна при качании , а просевшая опора как раз по идее может или я не прав?
