Переобувка резины, прочность порогов

[Дюшес]

А что именно не нравится?

Да писал уже как-то. Она, когда подсыхает, больше на фиксатор резьбы похожа, чем на смазку. Все собираюсь сфотать, как выглядит - да все никак. По-моему, такая.

 

[P.I.V.A.S.]

Наверное, гайки имелось в виду:scratch:.

Ну да, да

Добавлено через 3 минуты

Ступицу вэдэшкой не пробовал отмочить?
Это не прикипание обычно, а простая коррозия

Смачивал вдшкой, толку никакого, может правда надо было чуть гайки приоткрутить и по неровностям проехать...

 

[gentravod152]

Все собираюсь сфотать, как выглядит - да все никак. По-моему, такая.

Я Астрохимом щас пользуюсь. Большого баллона за 250рэ хватает минимум на 2 переобувки даже если от души поливать.

Она, когда подсыхает, больше на фиксатор резьбы похожа, чем на смазку.

С Астрохимом такое не наблюдается. Зверски водостойкая, отмывается только обезжиривателем и им подобными составами.

 

[Дюшес]

Зверски водостойкая, отмывается только обезжиривателем и им подобными составами.

Ну, моя тоже не смывается. Она не полностью высыхает, она сильно густеет, очень вязкая становится. И гайки неохотно по ней крутятся, как будто резьба не смазана.
И от души лучше не поливать, а то на диски можно налить.

 

[gentravod152]

Она не полностью высыхает, она сильно густеет, очень вязкая становится. И гайки неохотно по ней крутятся, как будто резьба не смазана.

Не, Астрохим не такой: стронул балонником гайку/болт, а дальше вертишь двумя пальчиками. С резьбой проблем не было, за всё время не поменял ни одного резьбового соединения.

И от души лучше не поливать, а то на диски можно налить.

Я прицельно бью. А ежели малость на тормозной диск и попало, то пара интенсивных торможений возвращают эффективность тормозов.

 

[FryaBoy]

Смазываю только ступицу. Болты и шпильки перестал мазать, когда на старой машине сорвал резьбу в ступице. Обычным коротким балоником. Может там и до меня постарались, машина была не новая.
Сейчас на джентре шпильки не ржавеют, резьба целая. Есть небольшая карозия на кончике шпильки, под гайку по резьбе не идёт. Машине 3,5 года.

 

[Pioneer Star]

FryaBoy, может быть все таки коррозия на кончике шпильки?

 

[sv-doc]

А я слышал. На ойлклабе тестировали медную резьбовую пасту, так вот болт с гайкой заржавели намертво, и показала она себя существенно хуже остальных по результатам.

Хереть... я аэрозолью "всё полил" когда суппорты перебирал\чистил...:scratch:

 

[Valar Morghulis]

Давеча менял резину на зимнюю, 3 колеса нормально поменял, переднее левое, после открутки болтов не хотело сниматься, я его и так и сяк и пинал по кругу и пытался силой отодрать, никак. Закрутив болты поехал на шиномонтажку аккуратно с 3 зимними колесами 185/65/15 и передним летним 195/55/15.
Мужикам пришлось попотеть, колесо не на шутку прикипело. Первый молодчик пытался 1,5 метровой трубой отбить его под днищем, сил не хватило. Потом вышел мужик помощнее и стал аки демон дубасить трубой под днищем, несколько искр аж увидел, колесо потихому отстало, я выдохнул и сказал мужикам огромное спасибо!:bravo:

Стоимость работ обошлась в 100 руб.

Вот и думаю о причине такого прикипания. Либо сильно затянул, либо много ездил:hz:

По этой причине,так же смазывал шпильки и площадку ступицы прилегания диска. Проблем за 10 лет на машинах не было. :thumbs_up:

 

[gentravod152]

Болты и шпильки перестал мазать, когда на старой машине сорвал резьбу в ступице. Обычным коротким балоником. Может там и до меня постарались, машина была не новая.

Прикольное суеверие! Резьба срывается по следующим основным причинам:
1.Слишком большой момент затяжки.
2.При отворачивании, если резьба скорродировала или произошло "сваривание" витков резьбы, т.е. резьбу задрало на сухую (возможно из-за избыточного момента затяжки или использования однородных материалов).
3.Некачественные материалы. Особенно актуально для DIN-овского ширпотреба.
4.Усталостное разрушение. Встречается на крепеже, который был многократно затянут/ослаблен, либо работал в тяжёлых условиях: циклические нагрузки, вибронагрузки, многократные циклы нагрева/охлаждения и т.д.