По системе охлаждения двигателя

[arty]

Если кто не помнит, у меня на шланге нижнего патрубка Расширительного Бачка стоит обычный кран.(ставил давно с целью ускорения утренних прогревов малого контура - эффект езь, но щас не об этом)
Сегодня обнаружены новые вводные:
ездил по трассе, дорога без пробок, темп. за бортом -2. Скорости и режимы опробовал разные: и холостые во время остановки "попить чаю", и по прямой от 60 до 130, и в хороший подъём от 70 до 120, и подгору от ПХХ до почти тапквпол.
Итог резюмировал в три режима для простоты воспроизводства

 

[arty]

Во время поездки останавливался, изменял положение крана (открывал или закрывал) садился, ехал дальше, воспроизводимость результатов высокая - открывал 5 раз, закрывал 4 раза.
Торк был непрерывно на торпеде.
Печка всегда на однёрке, "с улицы".

 

[gentravod152]

Итог резюмировал в три режима для простоты воспроизводства

Какой сделал вывод?

 

[arty]

Цель поста:
1. Обратить внимание
2. На сегодня мысли такие:
Датчик температуры регистрирует в области себя явно разные температуры, сдвИжка примерно в 7-8гр в равных режимах работы авты.
Дальнейшее копание в головах по поводу причин и следствий считаю уместным в том случае, если бы удалось воспроизвести опыт на авто другого(а лучше нескольких) форумчанина (кран ставить не обязательно, достаточно иметь возможность пережимать патрубок какой нибудь струбцинкой для остановки потока и немного свободного времени для остановок на дальнячке).
А сейчас пока по факту у меня авта как будто с двумя термостатами (это я условно выразился, потому как мыслей пока много и я их ещё думаю)

 

[gentravod152]

А сейчас пока по факту у меня

Я тут по осени, когда забил тревогу по поводу глюков по падению температуры, в качестве эксперимента снимал/ставил поочерёдно жиклер и заглушку в штуцеры пароотводящих шлангов на расширительном бачке. Зависимости глюков от наличия/отсутствия жиклера/заглушки я не зафиксировал. Зато, когда ездил и без жиклера и без заглушки заценил насколько сцукко долго стал прогреваться мотор, особенно на ХХ или в вялотекущей пробке. Поставил жиклер и заглушку на место и время прогрева вновь сократилось. Время не засекал, но если вспомнить прошлые мои эксперименты, то при 0гр и 3-минутном прогреве на месте на ХХ, экономия времени на прогрев составляет примерно 1...1,5мин.
Так что факт, работает! Кстати изготовил второй комплект жиклеров...

 

[sedooy2009]

Кстати

И кран поставь!Тем более по трассе далеко ездишь,а там выветривания тепла сильное.

 

[arty]

Дак Тим с прогревом то бишь с выходом в режим всё и так ясно. ты в одном месте заткнул, я в соседнем. Это всё работает, окей. Но я не подозревал, что будут какие-либо изменения от "затычек" по системе в уже прогретом, рабочем состоянии, кагрится "на ходу"

 

[gentravod152]

И кран поставь!

А смысл ставить кран при наличии жиклера и заглушки?

Тем более по трассе далеко ездишь,а там выветривания тепла сильное.

Кстати, зарисовка. Ехал недавно по трассе непрерывно, без остановок не менее часа. Температура за бортом примерно +2...5гр. Скорость 100...110км/ч. Останавливаюсь попысать. Не глуша мотор, открываю капот:
1.Радиатор в верхней части горячий, в середине и снизу холодный.
2.Корпус термостата горячий.
3.Верхний патрубок радиатора горячий, нижний патрубок радиатора холодный.
4.Расширительный бачок тёплый (рука терпит).
5.Патрубок толстый (отводящий в тройник патрубка печки) на РБ тёплый.
6.Патрубок пароотводящий с блока горячий.
7.Патрубок пароотводящий с радиатора холодный.

Добавлено через 2 минуты

ты в одном месте заткнул, я в соседнем.

Суть одна: замедление тока ОЖ через РБ.

Но я не подозревал, что будут какие-либо изменения от "затычек" по системе в уже прогретом, рабочем состоянии, кагрится "на ходу"

В принципе, изменения "в допуске", т.е. не способны навредить мотору, а это главное. О причинах надо подумать...

 

[sedooy2009]

зарисовка.

У нас 1.5 литра мотор,был бы 2.5,другой режим,не хватает объёма .чтоб по трассе поддерживать температуру,по этому с низу картонку ставлю!!!

Добавлено через 1 минуту

Суть одна: замедление тока ОЖ через РБ.

Так то да.

Добавлено через 1 минуту

"на ходу"

Объёма движка не хватает нагреть,но для малого круга хватает.

 

[arty]

не способны навредить мотору

В минус 30 за бортом может быть даже и помогут в чём то.

О причинах надо подумать...

Это точно, но надо сперва статистику набрать.