Презентация Ravon

[Realboy]

Тема по двигателю стара, но:

Взял для примера Ваз седан 1.6 механика.

Приора седан масса 1163-11.5 сек до 100 ( прим 98-106 сил)

Гранта седан масса 1075-11.2 сек до 100 (98-106 сил)

По Приоре масса практически, как у нас, но благодаря 1.6 едет бодрее, ну естественно облегченная поршневая и т.д.

По Гранте за счет, что она легче на 100 кг разгон бодрее на о.3 сек погрешность блин.

Однако не знаю, как у многих, но у меня есть ощущение, что Джентра проигрывает в динамике разгона этим авто, просто Тазаводы знают об этом и нагло стартуют со светофора.

Вопрос кто чипанул на механике в 11 сек разгон вышел или типо ответ ну стала пободрее.

И еще если выхлоп поменять даст это прирост в динамике. Дроселя и всякую тюнячую лабуду.

 

[gentravod152]

Однако не знаю, как у многих, но у меня есть ощущение, что Джентра проигрывает в динамике разгона этим авто, просто Тазаводы знают об этом и нагло стартуют со светофора

Я тут на днях, когда выпал снег, будучи на зимней резине и задействовав зимний режим АКПП уделал со светофора всех, кроме одной десятки, да и то потому что мы с ним стоя первыми пешехода пропускали и он смог стартонуть первым. Так что не всегда мощность движка главный фактор для быстрого разгона.

 

[deen]

Десятина на низких делает, как обороты выше 3000 переходят, то наша идет вперед. Соревновался как-то, корпуса машин так и елозили взад и в перед.
На 80кмч отпустил.

 

[gentravod152]

Десятина на низких делает, как обороты выше 3000 переходят, то наша идет вперед. Соревновался как-то, корпуса машин так и елозили взад и в перед.
На 80кмч отпустил.

Я сейчас ни с кем не соревнуюсь, вырос уже из того возраста. В описанной мной ситуации я лишь воспользовался тем, что большинство авто еще были на летней резине и несмотря на возможно более мощные движки, проигрывали мне в динамике за счет херового сцепления колес с дорогой. Авто это не только двигатель, это совокупность разных систем.

 

[Дюшес]

И еще если выхлоп поменять даст это прирост в динамике.

На выхлоп коситься, имхо, надо в последнюю очередь. Самое простое - это чип. Дроссель пилить - дело тонкое, отклик на педаль увеличивается, но это всегда/всем хорошо. Валы бы не помешали, но их нет. Дальше регулировка клапанов с разрезной шестерней, обработка впуска/выпуска в голове, "нулевик" и только потом думать о выпуске. Просто потому, что стоимость/приход не лучшее.
Хорошо бы чиповать уже после механических доработок, на индивидуальной основе, но опять же - уже дорого.

 

[Heracle]

А почему бы не просто ездить?

Добавлено через 6 минут

Только по таймингу видео у него 14 секунд получается.

Я в кино видел вообще пуля сто метров секунд 30 точно летит. Особо опасен Бекмамбетова посмотри или Матрицу. Как можно сравнивать прибор специально предназначенный для измерения скорости разгона и тайминг видео? Я, например, по таймингу намерил 10 секунд не больше.

 

[arty]

А почему бы не просто ездить?

Такточно.
Я когда на Гранте езжу, тоже свербит то тут жогнуть, то там дрифтануть, а как в Джентру падаю - ВСЁ! как будто я на Ешечке-просто фланирую, сразу некипяток, даже пешеходы улыбаются, видя мою довольную рожу, а для такой езды мне b15d2+6t30 ваще в самый раз.

 

[ЗаВас]

если выхлоп поменять даст это прирост в динамике

на приорах евро-4 на женьке евро-5, главная дорога мерила без нейтрализатора +5% мощи

 

[deen]

Я сейчас ни с кем не соревнуюсь, вырос уже из того возраста.

Я всегда стреляю со светофора, не люблю толкаться, да и дороги такие, что нужен простор, чтоб кочки объезжать, но видно не я один такой, вот и соревнуемся.)))

 

[Screwdriver]

Как можно сравнивать прибор специально предназначенный для измерения скорости разгона и тайминг видео?

А тебе там видно, что у него "прибор" показывает? Я вот вижу что стартует он на 13:57, а "есть сотка" говорит на 14:13, на спидометре 100 км/ч на 14:11, но спидометр завышает, а он смотрит по GPS. Так что 13:57 - 14:12 у него разгон, а "прибор" свой он пусть в помойку выкинет.

А почему бы не просто ездить?

Хочется, чтобы машина своему транспортному налогу соответствовала. И не приводи в пример свой музейный экземпляр, я рад, что он великолепен, но моя машина поехала на сто лошадей только после чип-тюнинга, а до того дергалась (хоть не глохла) при повышении передач и разгонялась так, как будто делала одолжение.