B12D2 - 85 л.с. самый слабый 1.2л, даже КПП у него была своя, его еще ставили на мелкий Шеви Спарк
На первом не катался, ничего не могу сказать.
Катался на Авешке с таким мотором пассажиром. Если чисто для города, то терпимо. Но когда водитель пытался ускоряться, то даже мне пассажиру становилось понятно, что мотору очень тяжело разгонять авто с 4-мя людьми на борту. Также у отца друга был такой же Авео. Друг катался за рулём, говорит обгонять по трассе можно только если крутить мотор в звон, на низких оборотах он вообще не едет. Был прецедент с лопнувшим маховиком, после которого авто поменяли на Киа Риа Х-Лам.
F14D4 - 101 л.с. самый последний, с двумя фазиками
У соседа был такой, но он пенсионер, не жаловался, проездил долго на нём, поменял на Тигуан с 1,4л 122л.с.
F14D3 - 94 л.с., фазиков не было, такой же ставили на Шеви Лачетти
Лача с этим мотором по динамике примерно как и Авео с 1,2: чахлая и унылая, ездил пару раз пассажиром, ощущения принципиально одинаковые - чахлый и неедущий авто.
В том время еще Шеви Ланосы были, лучше бы его взял. Поскольку после Авео взял Заз Шанс (тот же Ланос, но уже с другим шильдиком и ЭБУ двигателя).
Ланосы/Чансы вроде с мелитопольским 1,3л 8кл, или с жы-эмовским 1,5л 8кл шли. У знакомой парекмахерши был с 1,5, по надёжности норм, но комплектация была грустная, без кондея, даже регулировки ремня безопасности по высоте не было, ей шею натирал (она низкого роста). Поменяла на Поло-седан, хапнула с ним горя по части надёжности и ресурсности, сейчас ездит на Соуле 2,0 АКПП и радуется.
