Всем привет!
Краткий отчет: машина прошла около 45 т км. Расхода масла нет, расход бензина снизился на 1.5 литра, чем был до ремонта.
Двигатель работает ровно, тяга отличная.
Двигатель сухой, масло во впуске и по соединениям отсутствует.
Да, сальник коленвала подтекал первые пару тысяч. Уже собирались лезть менять его. Но, в итоге, течь прекратилась сама =)
Повторюсь, я не спец по капиталкам, но, как оказалось, не совсем уж и рукожоп )
А теперь вопрос:
господа, подскажите, пожалуйста.
Владелец помыл дроссель без снятия клеммы АКБ. В момент мойки подвигал заслонку и случилась вот такая неприятность:
Накатом поднимаются обороты до 1.5-2 тысяч и до остановки. На стоящей машине холостые в норме.
Есть такая же машина. С нее переставили:
Педаль в сборе (меняли на б\у, но, вроде, рабочая)
Дроссель в сборе
Клапан циркуляции газов, который в крышке ГБЦ
Гофру с датчиком
Датчик давления во впускном коллекторе
ЕГР
Клапан, который сразу около дросселя
Даже ЭБУ перекинули, но, естественно, авто не завелось )
Стремительно заканчиваются идеи, что делать.
Полагаю, что неисправность ЭБУ.
Есть ли рабочие варианты обнулить ЭБУ или дросселя для прохождения адаптации?
Краткий отчет: машина прошла около 45 т км. Расхода масла нет, расход бензина снизился на 1.5 литра, чем был до ремонта.
Двигатель работает ровно, тяга отличная.
Двигатель сухой, масло во впуске и по соединениям отсутствует.
Да, сальник коленвала подтекал первые пару тысяч. Уже собирались лезть менять его. Но, в итоге, течь прекратилась сама =)
Повторюсь, я не спец по капиталкам, но, как оказалось, не совсем уж и рукожоп )
А теперь вопрос:
господа, подскажите, пожалуйста.
Владелец помыл дроссель без снятия клеммы АКБ. В момент мойки подвигал заслонку и случилась вот такая неприятность:
Накатом поднимаются обороты до 1.5-2 тысяч и до остановки. На стоящей машине холостые в норме.
Есть такая же машина. С нее переставили:
Педаль в сборе (меняли на б\у, но, вроде, рабочая)
Дроссель в сборе
Клапан циркуляции газов, который в крышке ГБЦ
Гофру с датчиком
Датчик давления во впускном коллекторе
ЕГР
Клапан, который сразу около дросселя
Даже ЭБУ перекинули, но, естественно, авто не завелось )
Стремительно заканчиваются идеи, что делать.
Полагаю, что неисправность ЭБУ.
Есть ли рабочие варианты обнулить ЭБУ или дросселя для прохождения адаптации?
Вложения
Последнее редактирование:
