Просьба к тюнерам !

[Alex-Pilot]

gentravod152, поверь мне, на акпп все нивелируется. Надо обогнать - газ в пол и все, акпп сама все сделает.
Насчет замены, если ставить, то только 8 клапанник, у него тяга на низах как у экскватора, при обрыве ремня клапана не гнет. Опелевский 2л 8 кл. очень знакомый мне двигатель. С 2л мне АКПП не нужна, он прет так, что Джентра со штатным 1.5л мотором, хоть с мега прошивкой и супер валами (и не важно РКПП или АКПП) хрен его догонит.

 

[gentravod152]

gentravod152, поверь мне, на акпп все нивелируется. Надо обогнать - газ в пол и все, акпп сама все сделает.
Насчет замены, если ставить, то только 8 клапанник, у него тяга на низах как у экскватора, при обрыве ремня клапана не гнет. Опелевский 2л 8 кл. очень знакомый мне двигатель. С 2л мне АКПП не нужна, он прет так, что Джентра со штатным 1.5л мотором, хоть с мега прошивкой и супер валами (и не важно РКПП или АКПП) хрен его догонит.

Охотно верю. Как у этого мотора дела с расходом топлива?

 

[Alex-Pilot]

gentravod152, да примерно так же как у нас, 6л трасса, 10л город. Только едет без напрягов и рева, даванул газ и вжало в сиденье.

Добавлено через 3 минуты
Старенькая Опель Аскона с 2л мотором разгонялась с места до сотни за 8 сек, причем на двух передачах: 1 крутилась до 60 км/ч, вторая до 110 км/ч. На спор как-то пробовали, с места до 150 км/ч хватило всего 500 метров, черт который сидел рядом в салоне чуть кирпичей не навалил. Ну там конечно подстраховались - запас по трассе для торможения, да и тормоза все дисковые стояли (на Асконах штатно сзади барабаны).

 

[gentravod152]

gentravod152, да примерно так же как у нас, 6л трасса, 10л город. Только едет без напрягов и рева, даванул газ и вжало в сиденье.

Добавлено через 3 минуты
Старенькая Опель Аскона с 2л мотором разгонялась с места до сотни за 8 сек, причем на двух передачах: 1 крутилась до 60 км/ч, вторая до 110 км/ч. На спор как-то пробовали, с места до 150 км/ч хватило всего 500 метров, черт который сидел рядом в салоне чуть кирпичей не навалил. Ну там конечно подстраховались - запас по трассе для торможения, да и тормоза все дисковые стояли (на Асконах штатно сзади барабаны).

Неплохо, что сказать. Как не крути, а на атмосферниках, на низах основной момент выдаёт объём движка. Ну, это если примитивно выражаться.

 

[Alex-Pilot]

Дык это просто, тупо и надежно. Жаль таких ща не делают.

 

[gentravod152]

Дык это просто, тупо и надежно. Жаль таких ща не делают.

Да я и сам немного грущу по тачкам вроде Сонаты с движками 2,0-2,7л. или Маджентис с движками 2,0-2,4л. А сейчас повсеместно даунсайзинг бушует, тоска...

 

[SapientI_SAT]

Старенькая Опель Аскона с 2л мотором

расход в городе 14-18...
стремитесь к этому...

Добавлено через 1 минуту
а вектра А с 2.0 8 клапанов и 104 силы неплохо так ездила на 4х диапазонном автомате и очень динамично))) правда там ЕВРО 2 изначально.... ну кто ж на это смотреть то будет

 

[Alex-Pilot]

SapientI_SAT, на Вектре А двигло C20NE, там 115 л.с., момент 170 Нм при 2600 оборотах, сказка. Была у меня такая, даже с кондюком, 93 года...
с расходом ошибаешься, 10 по городу стабильно.

 

[gentravod152]

10 по городу стабильно.

расход в городе 14-18...

Ездить можно по разному. Даже у меня двухкратная разница по расходу достигается: по трассе 7л./100км, а зимой по городу 15л./100км.

 

[Alex-Pilot]

gentravod152, зима не в счет, там любой мотор жрать будет из-за холода