Расход бензина Daewoo Gentra

[Screwdriver]

что касается риска прогара ЦПГ и ГРМ чушь полная, у газа октановое 105-110 и по 200000 ходят

У газа температура горения намного ниже, чем у бензуса. Ни ЦПГ, ни ГРМ у тебя не прогорят, а вот выпускные - как здрасте.

мозги замутят смесь максимально эффективную для движухи и экологии, бенз с высоким октановым числом требует меньшего впрыска на ту же мощность

Адова ересь. Мозги вообще не знают, какой бензин залит. Они выставляют время впрыска и УОЗ по карте для данной температуры воздуха, и им пох на тебя и на экологию. И тепловая энергия горения у бензинов с разным ОЧ одинаковая. Но если мозги рассчитаны на 98 - то они и будут задирать УОЗ под 98, а если лить 92 - то будут слышать детонацию и УОЗ занижать; а если мозги рассчитаны на 95, как наши - то хоть авиационный бензин лей с ОЧ 115, карта будет работать та же самая и никакой разницы в расходе не будет.

 

[Юрий83]

Все пишут ,что их машины с эк.классом евро 5,у меня в СТС 4 класс,завтра гляну птс.

 

[ЗаВас]

им пох на тебя и на экологию

а на датчик детонации если он есть?

 

[Vit@lezzz]

А я что-то про ацетон толком ничего и не слышал.Кто что думает?Кто льет?Как работает?Постоянно ли нужно лить или с промежутками?Стоит ли вообще заморачиваться?Кто-то помню мне говорил как-то давно что расход меньше становится но я внимание даже не обратил,а сейчас тут прочитал что вроде люди льют вот и стало интересно.

 

[AK bars]

Vit@lezzz, я лью, на бак 92 лью 150-200мл ацетона каждую заправку. Расход субъективно меньше. Примерно 9 на 100 по городу.

Добавлено через 4 минуты
Да, забыл написать, что 92 с ацетоном есть точно меньше, чем 95 без оного.

 

[Screwdriver]

а на датчик детонации если он есть?

Датчик детонации вызывает откат УОЗ на некоторую величину (сопровождающийся снижением мощности), потом УОЗ опять приводится к норме, если детонация опять возникает - опять откат, в результате двигатель периодически позвякивает, а остальное время хуже тянет; надо объяснять, почему это плохо?

 

[gentravod152]

Датчик детонации вызывает откат УОЗ на некоторую величину (сопровождающийся снижением мощности), потом УОЗ опять приводится к норме, если детонация опять возникает - опять откат, в результате двигатель периодически позвякивает, а остальное время хуже тянет; надо объяснять, почему это плохо?

Вот пока на клубе зареган не был, лил я смело всю зиму АИ-92. Начитался здесь постов, волосы на жо зашевелились... Теперь усё, лью только АИ-95. Так и засыпается лучше, и глаз от нервного тика не дёргается.

 

[ЗаВас]

двигатель периодически позвякивает

у себя не слышу звяканья на 92

 

[DED53]

У газа температура горения намного ниже, чем у бензуса. Ни ЦПГ, ни ГРМ у тебя не прогорят, а вот выпускные - как здрасте.

разве выпускные к ГРМу не относятся?
у кого то на форуме клапана прогорели?

 

[Screwdriver]

у кого то на форуме клапана прогорели?

А тебе обязательно, чтобы кто-то на форуме примерз языком к водосточной трубе на морозе, чтобы убедиться, что этого делать нельзя?
98 бензин горит медленнее 95. Фазы ГРМ рассчитаны на 95, возможно на честный 92. 98 может не догорать до конца, когда выпускные уже начинают открываться. В результате - перегрев кромок и прогар. Особенно с учетом того, что с завода регулировка клапанов не алё и пережатые могут и на 95 скончаться без дополнительной помощи. Тебе на газе пох, там температура горения 1000 градусов, а у бензина - 1500.
Вот ей-богу народ, блеать ищут себе приключений на двигатель, одни 92 льют, другие 98, и все ждут, как на форуме у кого другого что случится - чтобы значить сразу поверить и закончить заниматься хренью...

Добавлено через 1 минуту

у себя не слышу звяканья на 92

- Суслика видишь, нет?
- Нет.
- А он есть.

Дюшес тоже не слышал звякания на 92, а ЭЛМ и шевролет эксплорер ему всю правду показали.