С Джентры на Весту: как оно?...

[Heracle]

Если вкратце, то чел опытным путём установил, что масло высасывает вакуумом через тонкий патрубок ВКГ из ГБЦ в ресивер.

А что конструкция системы вентиляции картерных газов на 21179 как то отличается от 21126?

 

[Corvus]

Подёргивания практически невозможно запечатлеть на видео. Это надо самому почувствовать, и лучше за рулём.

Не факт. Таксисты пробег наматывают преимущественно на прогретом моторе. А у меня 50% городского пробега на недогретом моторе. А может оно на холодную и уходит, кто знает. К слову, Джентра в таком же режиме не хавала масло совсем. Только на трассе мизер подъедала.

Похоже на дилерские отговорки в стиле:
"-Вы какой бензин используете?
-Бензин АИ-ХХ на АЗС N
-Это плохой бензин и плохая АЗС, надо заправляться АИ-GG на АЗС Z!"

Я качественное масло использую, а крайний раз даже у ОД на ТО-1 мне профессиональные-профессионалы мне супер-масло залили! Правда тоже ест.

А что, для того чтоб измерить расход масла на угар, нужно непременно к ОД ехать?:scratch:

За Крымский вояж (95% трассового пробега) мы наездили 6т.км., по возвращению в Саров долил 700мл масла. Считаем на калькубляторе: 116,66мл/1т.км. Что не так?

Добавлено через 9 минут

Да вроде пока ничего не отвалилось...

Кажись через ВКГ накидывает: https://www.drive2.ru/l/543195029078803767/

Не сифонит и ладно!

Притрётся!

"
Кстати там дальше есть уже продолжение, пишут нифига не в этом проблема.

Добавлено через 7 минут
Что-то мне кажется Алекс прав, если бы была простая проблема, там патрубок какой пятикопечный, или ещё что-то то давно уже бы решили, и не посмотрели бы на документацию и прочее. Видимо либо сами не знают, либо действительно просчет серьезный, который малой кровью не решить, либо качество обработки и производства серьезно нарушены.

 

[Alex-Pilot]

Помнится у меня на 8 кл 2л опелевском моторе к впускному коллектору шла всего одна трубочка 8 мм вентиляции картера, перед дросселем. И все ! Масло не жрал, несмотря на возраст и пробег.
На фото помечен красными полосками.

 

[gentravod152]

Помнится у меня на 8 кл 2л опелевском моторе к впускному коллектору шла всего одна трубочка 8 мм вентиляции картера, перед дросселем. И все ! Масло не жрал, несмотря на возраст и пробег.
На фото помечен красными полосками.

А эта балда над 3-им цилиндром, это сепаратор?

 

[Alex-Pilot]

Да, внутри банальная железная сетка

 

[gentravod152]

Кстати там дальше есть уже продолжение, пишут нифига не в этом проблема.

Проблема комплексная, тут не в одной ВКГ дело. Но часть масла и через ВКГ уходит.

А что конструкция системы вентиляции картерных газов на 21179 как то отличается от 21126?

Клапанные крышки разные, сепараторы разные. Да и мотор 1,8 просто больше объёмом, прорыв картерных газов больше (при прочих равных), вакуум во впуске выше, а система ВКГ считай та же, что и на 1,6л. 16кл.
Кстати, после какого-то года выпуска ВАЗ внедрил заужающий до 6мм жиклёр в большом патрубке ВКГ. На моей уже есть.

 

[Corvus]

Проблема комплексная, тут не в одной ВКГ дело. Но часть масла и через ВКГ уходит.

Клапанные крышки разные, сепараторы разные. Да и мотор 1,8 просто больше объёмом, прорыв картерных газов больше (при прочих равных), вакуум во впуске выше, а система ВКГ считай та же, что и на 1,6л. 16кл.
Кстати, после какого-то года выпуска ВАЗ внедрил заужающий до 6мм жиклёр в большом патрубке ВКГ. На моей уже есть.

Ну дак ты вроде там отписывался что применил данную систему, ну и как эффект есть хоть чуть чуть?

 

[gentravod152]

Ну дак ты вроде там отписывался что применил данную систему, ну и как эффект есть хоть чуть чуть?

Рано судить, у меня зимние городские пробеги мизерные. В Нижний скатался на НГ-праздники, ну съела малость, не стал подливать. По хорошему нужна статистика. Накатываемс.

 

[Corvus]

Рано судить, у меня зимние городские пробеги мизерные. В Нижний скатался на НГ-праздники, ну съела малость, не стал подливать. По хорошему нужна статистика. Накатываемс.

Я так поразмыслил, так сказать чисто с теоритически точки зрения профана пофантазировал

Получается если диаметр поршня один и тот же, а увеличение объема достигается более широким ходом шатуна, то в итоге как бы имеем, естественно, увеличенную площадь смазывания, но также более высокую скорость хода поршня (при прочих равных : оборотах, нагрузки) и более жёсткий температурный режим (из-за увеличения объема а соответственно и мощности, и количества сгораемого топлива). Так как опять же систему охлаждения каналов там скорее всего никто не просчитывал и тем более не переделывал, а воткнул какая и была на 1.6, тогда все это в совокупности и даёт такой результат. Плохой отвод тепла плюс повышениие температуры в самой камере. Ещё интересный момент куда оно девается, не может же оно все бесследно исчезать, должны быть где то и отложения, либо на выпуске (если оно просачивается в саму камеру),либо в самом картере (если обгорает на стенках и сбрасывается обратно).

 

[Rezkiy]

Подёргивания практически невозможно запечатлеть на видео. Это надо самому почувствовать, и лучше за рулём.

Не факт. Таксисты пробег наматывают преимущественно на прогретом моторе. А у меня 50% городского пробега на недогретом моторе. А может оно на холодную и уходит, кто знает. К слову, Джентра в таком же режиме не хавала масло совсем. Только на трассе мизер подъедала.

Похоже на дилерские отговорки в стиле:
"-Вы какой бензин используете?
-Бензин АИ-ХХ на АЗС N
-Это плохой бензин и плохая АЗС, надо заправляться АИ-GG на АЗС Z!"

Я качественное масло использую, а крайний раз даже у ОД на ТО-1 мне профессиональные-профессионалы мне супер-масло залили! Правда тоже ест.

А что, для того чтоб измерить расход масла на угар, нужно непременно к ОД ехать?:scratch:

За Крымский вояж (95% трассового пробега) мы наездили 6т.км., по возвращению в Саров долил 700мл масла. Считаем на калькубляторе: 116,66мл/1т.км. Что не так?

Добавлено через 9 минут

Да вроде пока ничего не отвалилось...

Кажись через ВКГ накидывает: https://www.drive2.ru/l/543195029078803767/

Не сифонит и ладно!

Притрётся!

1) так все таки это абсолютно дикая дерготня или подёргивания, которые попометром чуешь только ? Лично у меня второе, в первую минуту езды на непрогретом моторе, и это чувствую только я, пассажиры на это никак не реагируют. Я кстати тоже, с прогревом это быстро проходит
2) ты сам пишешь что льёшь бодягу Лукойл... Лей не бодягу, может и результат другой будет.
3) да, для подтверждения факта расходования масла на угар неплохо бы иметь факты, заключение...
4) за 6 тысяч 700 мл? Ну и какие претензии тогда, если у тебя расход масла в пять раз ниже допуска?
Ну допустим кушает он масло, дальше что? Мерс кушает, беха кушает, ваг кушает... И как то все с этим живут... Для того нормы и вводят. Раз в три тысячи долил 300 грамм и езжай дальше...

Вот честно, зачем так мучиться? Ну не лежит душа к машине- поменяй... Все равно в кредит взял... Возьмёшь другую...