С Джентры на Весту: как оно?...

[SAN]

gentravod152, какие у тебя претензии к двигателю? На Гранте приоромотор позволял мне не отставать от нового Лансере, например, вплоть до его максимальной скорости. Вполне себе хороший двигатель для недорогого автомобиля. Не понимаю, что тебя в нем смущает? Я конечно не так много наездил на Гранте, но за 35700 км менял в двигателе только масло, свечи и фильтр. Больше ничего с ним не делал. Даже прошивка не нужна была, т.к. динамики хватало.[/QU

Добавлено через 1 минуту

gentravod152, какие у тебя претензии к двигателю? На Гранте приоромотор позволял мне не отставать от нового Лансере, например, вплоть до его максимальной скорости. Вполне себе хороший двигатель для недорогого автомобиля. Не понимаю, что тебя в нем смущает? Я конечно не так много наездил на Гранте, но за 35700 км менял в двигателе только масло, свечи и фильтр. Больше ничего с ним не делал. Даже прошивка не нужна была, т.к. динамики хватало.

Точно так,у меня на Гранте пробег 193000,с двиглом не чего не делали,кроме плановых замен,ремень,ролики и один раз помпа.Масло только начала подъедать,и то когда "топишь" не хило,140-160. И динамики ей за "глаза" хватает всегда.

 

[Heracle]

Стесняюсь спросить, в авто школе вас учили управлять авто?

Разумеется. Управляю хорошо, не хуже вас. Но вам лишь бы обосрать собеседника и ненавистный Автоваз из-за которого вы думаете у нас дорогие иномарки. Я уже к этому привык. Можете продолжать дальше.

 

[Screwdriver]

3.Мотор очень вялый на низах. Картину усугубляет робот, стремящийся как можно раньше перейти на повышенную. Нередко переходит с 1-ой на 2-ую выкрутив мотор на 1-ой до 1700...1800об/мин, при этом на 2-ой обороты проседают до 1000...1200, мотор с таких оборотов разгоняет очень тяжело.

Как это я сегодня по разгонной полосе: на первой в пол до 5500, на второй в пол до 5500, потом пятую и спокойно с 80 покатил потихонечку разгоняться.

 

[Heracle]

[OFF]Ради интереса решил вспомнить на чем за рулем поездил за всю жизнь, но вряд ли все смогу. Если навскидку, то ЗиЛ 130, ЗиЛ 131, Урал 375, ЗиЛ 157, ГАЗ 66, ЛиАЗ 677, БМВ 735, БМВ 850, Мерседес D200, Мерседес 500, Вольво 960, Вольво 740, Опель Вектра, Опель Сенатор, Форд Гранада, Форд Таурус, Форд Транзит, Порше 944, ПАЗ 672, ПАЗ 32053, МАЗ 500, ВАЗ 2101-07 (все модели), Лада 2108, Лада 21099, УАЗ (и буханка и козел, номера модели уже не помню), Фольсваген Транспортер, Фольксваген Гольф, Субару Импреза, Лада Нива, Лада Гранта, Лада Приора, Хёнде Портер, Форд Транзит Турней, Ниссан Алмера, Понтиак? (Chevrolet Corsica почему то со значками Понтиак), Тойота Хайлюкс пикап, ГАЗ 24, ГАЗ 24-10, ГАЗ 31029, Москвич 412, Москвич 2141, Иж Ода (Каблук). Дэу Нексия, Деу Нубира, Дэу Матиз, Деу Джентра. Возможно что то подзабыл, но смысла нет продолжать. На большинстве или работал и были просто в моем распоряжении (автомобили друзей, фирмы и т.п.), но на некоторых прокатился разово. Так что ездить умею и прекрасно знаю, что бросать сцепление на высоких оборотах не стоит, особенно на переднеприводных автомобилях. Но какой же драйв сорваться с места под дикую пробуксовку и дым из под покрышек на Тазу. Кайф же. Вам не понять. [/OFF]

 

[gentravod152]

Но какой же драйв сорваться с места под дикую пробуксовку и дым из под покрышек на Тазу. Кайф же. Вам не понять.

На моей Весте разве что дым от сцепления повалит.
Ну а так на оборотах выше 3000 ничётак динамика разгона. Но каждый раз крутить до звона не вариант, да и расход будет шкалить. Хочется эластичности, хоть какого-то момента на низах, но мотор на низах овощ овощем.

Добавлено через 3 минуты

1.8 Вазовскиц не стоит брать, чёт он проблемный, то масло ест, в ремонте сложнее, жрёт больше, а едет не фонтан

За 1900км масло ещё не доливал, упало с максимума до середины по щупу. Буду наблюдать.
По расходу пока не всё так плохо, статистики пока маловато, но в схожих режимах жрёт не больше Джентры. И БК на удивление точен. Едет да, хуже Джентры на АКПП.

 

[Heracle]

Ну а так на оборотах выше 3000 ничётак динамика разгона. Но каждый раз крутить до звона не вариант, да и расход будет шкалить. Хочется эластичности, хоть какого-то момента на низах, но мотор на низах овощ овощем.

А че ты хотел? Это же 16-ти клапанный ВАЗ. Они все с низов не едут, зато с 3500-4000 пуляют дай дорогу. Хочешь эластичности? Бери америкоса от 4,5 литров. Они все моментные. Расход шкалить будет, если ты будешь постоянно разгон-тормоз. По трассе Лада экономична. У меня 5,5-5,6 литров на сотню ела, если ни в чем себе не отказывать.

 

[gentravod152]

По трассе Лада экономична. У меня 5,5-5,6 литров на сотню ела, если ни в чем себе не отказывать.

Не, с такой кирпичной аэродинамикой Весте до таких цифр не дотянуться... Но в целом расход пока не пугает.

Добавлено через 9 минут

gentravod152, фильтр сфоткал ?

Сфоткал, только у меня на клубе вложения давно не грузятся. Может тебе на электронку скинуть или на Драйве?

 

[Screwdriver]

Но какой же драйв сорваться с места под дикую пробуксовку и дым из под покрышек на Тазу

Готов добровольно отказаться от этого разового удовольствия (а таз при таких развлечениях будет одноразовый), зато все остальное время не позорится.

 

[Алексей Мордовия]

gentravod152, Надо было с Жентрой встать,во будет забавно если до 100 жентра уйдет от 1.8 на АМТ.Давай запили.

 

[Heracle]

Готов добровольно отказаться от этого разового удовольствия (а таз при таких развлечениях будет одноразовый), зато все остальное время не позорится.

Все в прошлом, в т.ч. и Лада. Наигрался уже. В чем ты видишь позор? Что развлекался с тазиком (с Нубирой кстати тоже)? Спорное утверждение. Моя машина, ПДД не нарушал, никого не задевал. Буксовал на площадках вместе с такими же отморозками.