С Джентры на Весту: как оно?...

[Rezkiy]

1) Сотан от 800 - это 12,5%, сотан от 380 - это 26,3%
2) Не в кредит же брал


Затем, что это полноприводный гольф, а гольф я очень люблю


Ты не тому это говоришь, я только за такие нововведения.

1) о том и речь, что для покупателей бюджетных моделей разница в цене 50-150 тысяч - это весомый довод в пользу той или иной модели
2) это конечно гольф, но стоимость сервиса и з/ч взрослое если ты не гонщик, рассмотрел бы Тигуан. Два литра и автомат. Или Антара дизель автомат. Крета два литра автомат. Мокка 1,8 автомат.
Все это будет доставлять на порядок меньше проблем

 

[Valar Morghulis]

1) о том и речь, что для покупателей бюджетных моделей разница в цене 50-150 тысяч - это весомый довод в пользу той или иной модели
2) это конечно гольф, но стоимость сервиса и з/ч взрослое если ты не гонщик, рассмотрел бы Тигуан. Два литра и автомат. Или Антара дизель автомат. Крета два литра автомат. Мокка 1,8 автомат.
Все это будет доставлять на порядок меньше проблем

Особенно крета с 2.0 мотором))))Привет Кпаувер) Уж лучше 1,6.

 

[Schmidt]

Из моей фразы следует, что не надо лезть со своим уставом в чужой огород. И оскорблять всех и вся.

Ты главное не плачь
Я ж никого не оскорбил. Только прочитал то что ты написал

 

[Rezkiy]

Особенно крета с 2.0 мотором))))Привет Кпаувер) Уж лучше 1,6.

Какая разница... Все равно покупка через эндоскоп и удаление каталика сразу. Зато потом катайся тысяч 250-300

Добавлено через 5 минут
:spiteful:

Ты главное не плачь
Я ж никого не оскорбил. Только прочитал то что ты написал

Ох подколол!
Чтение не твой конек как я понял...
Дофига экспердов во всем развелось просто...

 

[MA57]

1) о том и речь, что для покупателей бюджетных моделей разница в цене 50-150 тысяч - это весомый довод в пользу той или иной модели
2) это конечно гольф, но стоимость сервиса и з/ч взрослое если ты не гонщик, рассмотрел бы Тигуан. Два литра и автомат. Или Антара дизель автомат. Крета два литра автомат. Мокка 1,8 автомат.
Все это будет доставлять на порядок меньше проблем

Асафьев Стас разрешил . Говорит, что последняя генерация 1.8 - годная, болячки побеждены. При подборе по максимальному тарифу - они еще и гарантию на них 2 месяца дают. Зато пушкагонка и вот это всё до разрешённых 90 км/ч

 

[Rezkiy]

MA57, а, ну если разрешил, так пусть ребилд сам потом оплачивает
Ладно 1,4 150 лысы. Этот и правда не такой проблемный, но 1,8? Бери

 

[Realboy]

Неужели на Ваг 1.4 реально можно 300000 проехать без утех. Просто 1.6 у них на МКПП вроде для такси берут.

 

[Rezkiy]

Неужели на Ваг 1.4 реально можно 300000 проехать без утех. Просто 1.6 у них на МКПП вроде для такси берут.

Турбопукалки столько не ходят, но до 150000 думаю отходит.

 

[MA57]

Неужели на Ваг 1.4 реально можно 300000 проехать без утех. Просто 1.6 у них на МКПП вроде для такси берут.

Без утех вряд ли.
Это сложный технологичный двигатель, понятное дело, что его обслуживание стоит значительно дороже обычного атмосферника.

Тут больше важен не итоговый ресурс, а его прогнозируемость (с чем у TSI и DSG раньше были явные проблемы).

 

[Realboy]

Вот и я думаю одно дело 1.4 на Поло или Октаха и другое дело на Кадьяке-Тигуане. Тяжеловато турбе будет таскать такую массу.