С Джентры на Весту: как оно?...

[gentravod152]

Победил гадину. Можно сказать обделался лёгким испугом: удалось засверлить и выкрутить экстрактором обломок болта без демонтажа кронштейна с ДВС. Ну и по случаю махнул лампы с Н7 на Н18. Н18 светят ощутимо ярче, "тюнингом" доволен. СТГ примерно выставил по воротам, но надо бы контрольно на стенд сгонять.

тянули динамой "автодело"

Автодело это инструмент из нижнего ценового сегмента.

Ты дошел до предела его тякучести. А рвать динамой до усрачки, а потом грешить на сырые болты в которых от такой затяжки поплыла резьба это вверх кощунства.

Мне нравится это гадание на интернетной гуще. Интересно, а если я скажу что болт был недотянут, народ потрёт свои сообщения в стиле "динамометрический ключ перетягивает"?...

Добавлено: 07.04.2024

Надеюсь скоро мы это узнаем

Да я тоже надеюсь, лишь бы время суметь выкроить...

 

[Механик]

Есть ещё такое у людей, тянуть по максимуму придела крепёж, нет остановится на середине допуска, тянут по максимому.

 

[navigator]

Победил гадину. Можно сказать обделался лёгким испугом: удалось засверлить и выкрутить экстрактором обломок болта без демонтажа кронштейна с ДВС. Ну и по случаю махнул лампы с Н7 на Н18. Н18 светят ощутимо ярче, "тюнингом" доволен. СТГ примерно выставил по воротам, но надо бы контрольно на стенд сгонять.

Автодело это инструмент из нижнего ценового сегмента.

Мне нравится это гадание на интернетной гуще. Интересно, а если я скажу что болт был недотянут, народ потрёт свои сообщения в стиле "динамометрический ключ перетягивает"?...

Добавлено: 07.04.2024

Да я тоже надеюсь, лишь бы время суметь выкроить...

Автодело был куплен заказчиком с его капризом тянуть этой хреновиной 130кгс. Я не подтераю комменты свои. Только исправляю и то в течении 2-3мин после публикации.
Недотянутый болт может быть также от джинлипушного ключа с надписью мейд ин юэсэй, который отщелкнулся раньше положеного. Второй вариант почему так случается, это длинный болт в глухом отверстии. Просто нужно затяжку произвести обычном ключом, и будет счастье. В советское время под болт закладывали гровер и он выполнял роль фиксатора резьбы, без всяких резьбовых герметиков. Я до сих пор по старинке использую белый казанский герметик в качестве фиксатора резьбы.

 

[gentravod152]

Есть ещё такое у людей, тянуть по максимуму придела крепёж, нет остановится на середине допуска, тянут по максимому.

Надо всё таки Вас подъ@бать. Болт был недотянут. А теперь ломимся затирать сообщения.

В советское время под болт закладывали гровер и он выполнял роль фиксатора резьбы, без всяких резьбовых герметиков.

На вибронагруженных узлах и агрегатах шайба-гровер не гарантирует фиксации. Иначе бы не придумывали иных способов фиксации.

Просто нужно затяжку произвести обычном ключом, и будет счастье.

Вот объясни мне, в чём разница: затянуть динамометрическим ключом от руки, или затянуть обычным воротком от руки?... А то попахивает каким-то ретроградством. В стиле мой дед работал рожковыми ключами, мой отец работал рожковыми и я буду рожковыми.

 

[Механик]

Надо всё таки Вас подъ@бать. Болт был недотянут. А теперь ломимся затирать сообщения.

На вибронагруженных узлах и агрегатах шайба-гровер не гарантирует фиксации. Иначе бы не придумывали иных способов фиксации.

Вот объясни мне, в чём разница: затянуть динамометрическим ключом от руки, или затянуть обычным воротком от руки?... А то попахивает каким-то ретроградством. В стиле мой дед работал рожковыми ключами, мой отец работал рожковыми и я буду рожковыми.

Так определись с начало, какой диапазон момента рассчитан для данного болта в этом креплении, и каким моментом по факту он был затянут?
Ещё интересен момент, направляющего штифта в этом соединении не предусмотрено?

 

[navigator]

На вибронагруженных узлах и агрегатах шайба-гровер не гарантирует фиксации. Иначе бы не придумывали иных способов фиксации.

ОБС? Да мы вроде как не стоим на месте, шагаем так сказать в ногу со временем. Гровер устарел, вот вам химоза которая зафиксирует вашу резьбу. Но если логически вдуматься то гроверу абсолютно по барабану в каком он бы вибронагруженном месте не стоял, если этот гровер конечно как и болт не мебельный из леруа и не из стали марки "пластилин 3".

Добавлено: 07.04.2024

Вот объясни мне, в чём разница: затянуть динамометрическим ключом от руки, или затянуть обычным воротком от руки?... А то попахивает каким-то ретроградством. В стиле мой дед работал рожковыми ключами, мой отец работал рожковыми и я буду рожковыми.

Использую накидной, торцевой с трещеткой и гайковёрт. Рожковые(хм) не помню когда я их использовал, наверное когда был космич.))

 

[gentravod152]

Так определись с начало, какой диапазон момента рассчитан для данного болта в этом креплении, и каким моментом по факту он был затянут?

Ты не понял посыла. Я стебусь над комментаторами, комментирующими инцидент в стиле "резьба была затянута динамометрическим ключом? - точно перетянута!" Как будто других причин разрушения быть не может по определению.

ОБС?

Нет, практика.

Гровер устарел, вот вам химоза которая зафиксирует вашу резьбу.

Да есть ещё куча способов зафиксировать резьбовое соединение. Для примера: https://allgosts.ru/01/110/gost_r_70116-2022

 

[gentravod152]

Ещё интересен момент, направляющего штифта в этом соединении не предусмотрено?

Понимаю о чём ты. Нет, к сожалению ВАЗовские конструкторы видимо не предполагали что соединение будет нагруженное, причём на него будут действовать циклические нагрузки практически во всех направлениях. Хотя наличие пары штифтов диаметром эдак 8мм по диагонали существенно увеличило бы надёжность соединения.
Если проблема будет иметь рецидив, то возможно по этому пути и пойду.

 

[Механик]

Понимаю о чём ты. Нет, к сожалению ВАЗовские конструкторы видимо не предполагали что соединение будет нагруженное, причём на него будут действовать циклические нагрузки практически во всех направлениях. Хотя наличие пары штифтов диаметром эдак 8мм по диагонали существенно увеличило бы надёжность соединения.
Если проблема будет иметь рецидив, то возможно по этому пути и пойду.

Обычно делают один штифт, хотя если место позволяет второй установить, можно и два. И качественный крепёж!!!

 

[gentravod152]

Обычно делают один штифт, хотя если место позволяет второй установить, можно и два. И качественный крепёж!!!

Я про подобную методику слыхал ещё касаемо соединения маховика с КВ на заряженных ДВС.