С Джентры на Весту: как оно?...

[Pioneer Star]

Однако,теперь когда оно есть... это тупо удобно

Не более удобно чем нажать кнопку и повернуть ключ.

 

[Vaso]

Не более удобно чем нажать кнопку и повернуть ключ.

Эти жертвы "прогресса" попросту не осознают, что являются дойными коровами для автопроизводителей. Все это хорошо, пока работает...

 

[MA57]

Не более удобно чем нажать кнопку и повернуть ключ.

Эти жертвы "прогресса" попросту не осознают, что являются дойными коровами для автопроизводителей. Все это хорошо, пока работает...

Хорошо

 

[djbass]

Не более удобно чем нажать кнопку и повернуть ключ.

Бесключевой доступ - это одна из главных макси удобных опций, её можно сравнить разве что с автопарковкой или автопилотом с адаптивным круизом. В современных машинах обычно такая опция идёт в базе, если это не совсем дешман-авто.

 

[MA57]

Бесключевой доступ - это одна из главных макси удобных опций, её можно сравнить разве что с автопарковкой или автопилотом с адаптивным круизом. В современных машинах обычно такая опция идёт в базе, если это не совсем дешман-авто.

Кстати несмотря на наличие автопарковки, ни разу не пользовался этой функцией, как-то спокойней мне самому. Но наверное удобная функция.
Насчет адаптива - скажу, что это просто пушка, офигенная функция на трассе. Врубил 110 и тошнишь себе тихонько.
Бесключевой доступ тоже вещь, не обязательно ключ даже в быстром доступе иметь, убрал куда-нибудь в наиболее редко используемый карман и вообще не достаешь его. Особенно зимой актуально.

 

[NordWind]

Кстати несмотря на наличие автопарковки, ни разу не пользовался этой функцией, как-то спокойней мне самому. Но наверное удобная функция.
Насчет адаптива - скажу, что это просто пушка, офигенная функция на трассе. Врубил 110 и тошнишь себе тихонько.
Бесключевой доступ тоже вещь, не обязательно ключ даже в быстром доступе иметь, убрал куда-нибудь в наиболее редко используемый карман и вообще не достаешь его. Особенно зимой актуально.

Именно так!

Добавлено: Суббота в 20:21

Эти жертвы "прогресса" попросту не осознают, что являются дойными коровами для автопроизводителей. Все это хорошо, пока работает...

Ага...
Ту же песню не так давно заводили дяди Васи по гаражам. Когда массово стали появляться иномарки с инжекторным двигателем
Один в один напевы!
Блин, Васо, ты че такой ватный ? Скучаешь, поди, по карбюратору да по вёслам стеклоподъёмника. Оно же не ломается

 

[Vaso]

Ту же песню не так давно заводили дяди Васи по гаражам. Когда массово стали появляться иномарки с инжекторным двигателем
Один в один напевы!
Блин, Васо, ты че такой ватный ? Скучаешь, поди, по карбюратору да по вёслам стеклоподъёмника. Оно же не ломается

Не, если нравится замененную лампочку, аккум или колодки прописывать у офов, то флаг в руки))) А именно к этому идет весь ваш "автопрогресс"... Я тут рассказывал, как люди аккум посадили на фольксе на Селигере и пришлось моему родственнику из москвы (рядом не нашлось спецов) ехать "выручать" таких же прогрессивных))) Еще задай себе вопрос, а нафига этот гемор на дешманских авто.

 

[gentravod152]

Бесключевой доступ тоже вещь

Не, ну получается у меня на Весте тоже бесключевой доступ есть. Сам посуди: я могу разблокировать сразу все 5 дверей не вставляя ключ в личинку замка, просто нажав на одну кнопку на брелке сигналки.

 

[Alex-Pilot]

Оказывается на какой-то Тойоте с кнопкой вместо ключа убрали блокировку руля. Видать японцы очкуют...

 

[MA57]

Не, если нравится замененную лампочку, аккум или колодки прописывать у офов, то флаг в руки))) А именно к этому идет весь ваш "автопрогресс"... Я тут рассказывал, как люди аккум посадили на фольксе на Селигере и пришлось моему родственнику из москвы (рядом не нашлось спецов) ехать "выручать" таких же прогрессивных))) Еще задай себе вопрос, а нафига этот гемор на дешманских авто.

Ну ты в кучу смешал котлеты с мухами. Севший АКБ был, если правильно помню на ауди с так называемым "мягким гибридом" 48в (стартер-генератор на ремне). На таких авто 2 цепи: 12в и 48в и там действительно, если что то разрядилось начинаются танцы с бубнами, обусловленные безопасностью.

Это не "прогресс", а гребаный костыль, который производителям и в корень не упёрся, но позволяет немного снизить расход и тем самым вписаться в нормы по выхлопу, чтобы продаваться в тех странах, где это критично (если эти авто изначально нацелены именно на эти страны).