С Джентры на Весту: как оно?...

[Товарищ человек]

Всё же . Если вопросы - поясню. И в ответах , простите за наглость будет конечная формулировка.

 

[gentravod152]

Всё же . Если вопросы - поясню. И в ответах , простите за наглость будет конечная формулировка.

У меня один вопрос: нахрена водители современных, продвинутых, технологичных автомобилей так сильно сбрасывают скорость перед Ж/Д-переездами?!...
P.S. В Н.Новгороде на Московском шоссе есть несколько Ж/Д-переездов. Прохожу их ходом на 80км/ч без последствий. Но большинство зачем-то тормозят перед ними почти до нуля...

 

[Товарищ человек]

У меня один вопрос: нахрена водители современных, продвинутых, технологичных автомобилей так сильно сбрасывают скорость перед Ж/Д-переездами?!...
P.S. В Н.Новгороде на Московском шоссе есть несколько Ж/Д-переездов. Прохожу их ходом на 80км/ч без последствий. Но большинство зачем-то тормозят перед ними почти до нуля...

Отвечаю. Переезды шибко разные. Если на ветку ,

Добавлено: Вчера в 23:28

Отвечаю. Переезды шибко разные. Если на ветку ,

Блин.. продолжу. Так вот если на ветку что пересекает шоссе подаётся один состав в неделю. Глупо тормозить. Кто знает - едет. Тормозят несведущие. Ибо ПДД требуют. Местные , зная "кухню" пролетают.

 

[Vaso]

Вот это и говорит о сегодняшних водителях.Ну посмотреть то можно было на бампер, и в багажник он тоже не заглядывал под пол, и не видел там рем, все это как-то должно сложиться в мозгу.

Вообще не факт что есть куда зацепить. На последнем гранд чирке на некоторых комплектухах вообще нет спереди за что цеплять. Народ сам придумывает буксировочные петли/крюки.

Некуда вкрутить крюк спереди

Спереди в бампере есть дырка под буксировочный крюк, такая же как и сзади, вот только под ней пусто, дырка и все. Это у всех так или только на арабах? GC WL L LIMITED

jeep4x4club.ru

 

[NordWind]

Вот это и говорит о сегодняшних водителях.Ну посмотреть то можно было на бампер, и в багажник он тоже не заглядывал под пол, и не видел там рем, все это как-то должно сложиться в мозгу.

В каком "мозгу" там что то может сложится?!
Народ стремительно тупеет. Автовладельцы в том числе, хотя само по себе владение техникой и участие в интенсивном дорожном движении, как бы, предполагает наличие нормального мышления и определённой соображалки. Но, увы...

 

[arty]

Но большинство зачем-то тормозят перед ними почти до нуля...

Открою страшную тайну: пытаются уменьшить скорость износа узлов подвески.

 

[Schmidt]

У меня один вопрос: нахрена водители современных, продвинутых, технологичных автомобилей так сильно сбрасывают скорость перед Ж/Д-переездами?!...

зависит от качества поверхности самого переезда. там где рельсы вровень с асфальтом или резиновыми листами, и нет провалов, проезжаю не снижая скорости
но в большинстве случаев они разбиты, и приходится переползать.
а разбиты потому что дорожники и железнодорожники кивают друг на друга, кто должен ремонтировать переезд.
дорожники говорят это железнодорожники должны, это их инфраструктура.
железнодорожника пофиг, поезд проезжает и ладно, вам надо вы и делайте ))

Добавлено: Сегодня в 11:24

еще зависит от того с семафором переезд или нет.
у нас есть один переезд к асфальтовому заводу, там тепловоз со скоростью медленнее чем пешком хорошо если раз в месяц проедет, и то там умудрился питерской фуре морду снести, хотя мог остановиться. поэтому приходится еще и по сторонам озираться в неизвестных местах, а вдруг паровоз выпрыгнет)

 

[gentravod152]

Открою страшную тайну: пытаются уменьшить скорость износа узлов подвески.

Самый лучший способ уменьшить скорость износа узлов подвески - не ездить на автомобиле. А ещё лучше его не покупать.

 

[Товарищ человек]

зависит от качества поверхности самого переезда. там где рельсы вровень с асфальтом или резиновыми листами, и нет провалов, проезжаю не снижая скорости
но в большинстве случаев они разбиты, и приходится переползать.
а разбиты потому что дорожники и железнодорожники кивают друг на друга, кто должен ремонтировать переезд.
дорожники говорят это железнодорожники должны, это их инфраструктура.
железнодорожника пофиг, поезд проезжает и ладно, вам надо вы и делайте )). Резиновый настил переезда - чуть ли ни инженерное сооружение. При правильной укладке он гладок и ровен. Не разъезжатся и служит много лет. Но вот тут и начинается Россия. Чаще всего замки , выступы в плитах под болты пути ( это снизу всё) - не совпадают! И укладывают его как пойдет. Вплоть до срезания болтов , крепящих рельсы к шпалам.(!) Оттого наши переезды чаще быстро не переехать. Ну и груженые грузовики , конечно добивают настил за пару - тройку лет. А настил переезда в ведомстве РЖД. ( Ну или частника теперь) Только . Дорожников туда не пустят.