Сгорел стартер на Джентре.

[дрон]

короче поменял без проблем ,на драйве замену не выкладывал и снятие стартера ?

 

[дрон]

Отрезаешь старый - ставишь новый, что проблематично? Обжать аккуратно, лучше пропаять после обжима, изолируешь термоусадкой. Старый отрезай с куском провода 3 см и прибери, не выкидывай, вдруг обратно перейти на родное подключение, хер найдешь такой разъем.

чет я честно говоря не понял как открутить верхний болт крепления стартера ,его не видно

Добавлено через 39 секунд
ни с верху ни с низу

 

[Screwdriver]

на драйве замену не выкладывал и снятие стартера ?

Собирался, даже фоточки сделал, но до конца не собрался

чет я честно говоря не понял как открутить верхний болт крепления стартера ,его не видно

Эм. Наощупь, да. Сначала нащупываешь рукой, потом накидываешь головку на удлинителе. В первый раз приходится помудохаться, но потом уже понятно как ключ стоит и легче становится.

 

[дрон]

так откуда легче сверху или с ямы ?

 

[Screwdriver]

так откуда легче сверху или с ямы ?

Сверху вообще не достанешь, если впускной коллектор не снимать. Снизу. Еще - надо отвернуть нижнюю опору впускного коллектора, такая косынка там на 4 болтах. Она мешает ключ вставить.
Да, надо будет на драйве статью запилить.

 

[дрон]

вот теперь все ясно я так и понял вчера,что по другому никак ,но не хотел мириться с этой мыслью ,что такой геморр

Добавлено через 1 минуту
аж приору вспомнил ,где стартер снимался за 15 минут

 

[gentravod152]

аж приору вспомнил ,где стартер снимался за 15 минут

Гы-гы, на ВАЗ21099 стартер снимался за 10 минут. За 29т.км. пробега я снимал его ТРИЖДЫ для замены слизавшегося бендекса. Стартер был фирмы БАТЭ, альтернативных бендексов на него не было, только оригинал за 260рэ.
Благодаря такой ремонтопригодной конструкции, к концу эксплуатации "девятки" я уже научился её заводить с толкача даже на задней передаче.

Не-не, ребят, уж лучше как на Джентре!

 

[дрон]

на приоре такого не было,так просто бендекс не слижет,значит с венцом что то было ни так,у меня на газели переднюю крышку кололо каждые 15 тыщ,но это не говорит ,что на всех так

 

[gentravod152]

так просто бендекс не слижет,значит с венцом что то было ни так

Просто на стартерах БАТЭ сама шестерня изготовлена походу из Ст3, термообработка отсутствует. Зубья не скалывало, а именно слизывало.
P.S. На Джентре вообще не знал такого слова "стартер". Хотя жена несколько раз "заводила" уже работающий мотор. А на ТАЗах традиционно присутствует блокировка от повторного включения стартера. Но на девятке это не помогало.

 

[дрон]

блокировка повторного включения это вещь ,когда машина учебка

Добавлено через 1 минуту
если бы не ученики то тоже б горя ни знал

Добавлено через 28 минут
пробег 65 тыщ,но если учесть ,что учебка то для стартера все 120,он в норм еще состоянии все промыл ,промазал и собрал

Добавлено через 1 минуту
единственное зубья бендекса слегка зализало