Спасибо, коллега за ответ. Попробую пробить по этому артикульному номеру 96243579 пыльник, однако хотелось бы услышать от человека, который сам гарантированно ставил эту запчасть.по каталогу джентры пыльники отдельно не указаны
по каталогу лачетти внутренние пыльники
96243579 механика бензинка
Добавлено:
а уж для какого типа шруса - хз
Если не секрет скажи зачем меняешь? Я менял в прошлом году из-за того что сам вал под балансиром гнил.
Обнаружили трещину в пыльнике, оттуда сочится смазка. Появились непонятные шаркающие звуки при повороте в крайнем положении руля. Я сам ни разу так называемый хруст шрусов не слышал, наверное, это оно. Пробег около 122 тысяч. Думаю, если это не оно, то что же? Надо менять. Не могу понять, любой ли ШРУС, если там написано, для Lacetti подходит для нас. А почему там пишут только для хэтча, для седана что -ли другие параметры? Ещё для GKN у разных поставщиков разное количество зубьев, путаница какая-то в описании.
Внешние шрусы от Лачетти к Джентре подходят.
Посмотри хорошо первым делом ступичный подшипник. 122тыс для наших шрусов это пробег ни о чем. Но если ты говоришь что пыльник умер, то беда уже может быть в шрусе. Разница в шрусах у нас одна. Смотря какая коробка стоит. если акпп то шлицов на самом приводном валу больше, внутренний шрус -трипоид. Если мкпп - то шлицов на валу соответственно меньше. Внутренний шрус-роликовый.
Ну почему же, это давно известная болезнь лачетти - ломается правый вал по ржавчине под демпфером.
А зря, поверь, под демпфером может быть печальная картина за такой срок. Кстати на новый вал я так и не поставил демпфер. Пробег уже 10мес. и больше 30тыс.км. Всё идеально.
Сам вал новый оригу отдельно не купить нигде. Я тоже на авито заказывал у ребят (уже точно не помню с екатеринбурга по моему) новый вал (палку) за 12тыс.р. Кстати левый у них тоже был в наличии. Как мне тогда сообщил продавец за 6-7тыс. можно купить только сырец, поэтому реальный ценник будет таким.
