Стук впускного коллектора

[gentravod152]

спроси, буду признателен. Но клеил он после самостоятельной разборки или ДТП?

Точно не помню, спрошу.

я бы их прошил.ИМХО.

После обкатки чипану.

Робота катал на тест драйве, седан, еще 2 года назад, там вообще с динамикой плачевно, надо привыкать.

Есть такое, придётся привыкать.

Ты реально так думаешь? клапанишки не могут постукивать до прогрева?

Нет, клапана бы и на ХХ стучали, но они молчат, только стрекот форсунок. Клапана у меня на ВАЗ21099 постукивали (провалил местами зазоры до 0,4 на паре выпускных клапанов), так что как они стучат мне знакомо.
Звук на Джентре похож на какой-то стрекот, а не на металлический стук. По всем симптомам больше всего похоже на заслонки во впуске. Да и появился он (относительно) недавно, когда клапана уже давно были отрегулированы. Да и Механик говорил, что при таких зазорах, как у меня, стучать ещё не будет.

 

[sew_e]

Отставить флуд!

 

[Aleb]

Отставить флуд!

Уважаемая администрация, Вы мне очень напоминаете правительство РФ, по своим повадкам и поведению, принципами здесь и не пахнет. Если считаете мой последний пост флудом (те сорником), то будьте последовательными в своих действиях, очистите все профильные темы от флуда и инокомыслия. Оставьте Гараж, и пусть в нем люди общаются на любые темы. Не надо мою тему делать идолом флуда , здесь и так на форуме хватает гавномета в любой теме.

 

[gentravod152]

спроси, буду признателен. Но клеил он после самостоятельной разборки или ДТП?

Спросил. Друг говорит, что клеил впускной коллектор не по причине ДТП, просто самопроизвольно возник подсос воздуха, который он долго и мучительно искал и нашёл в итоге, опрыскивая коллектор WD-шкой. Полностью он его не разбирал, т.к. с его слов он не разборный ибо проклеен (проварен) по стыку. Он просверлил стыковочную плоскость и сжал винтиками, чтоб дальше не расходилась, а сам стык промазал Казанским герметиком, проблема с подсосом ушла.
В общем то данная инфа нам мало чем поможет. Если только искать убитый коллектор и тренироваться на нём, пытаясь (например) надрезать разъём болгаркой, тонким диском, а потом собирать его на герметик и пробно ставить на мотор.
Вариант-2. Сконнектиться с какой-либо тюнинговой конторой и изготовить на пробу тюнинговый коллектор, пусть даже лишённый систем твин-порт и системы изменения длины тракта.

 

[Aleb]

Спросил. Друг говорит, что клеил впускной коллектор не по причине ДТП, просто самопроизвольно возник подсос воздуха, который он долго и мучительно искал и нашёл в итоге, опрыскивая коллектор WD-шкой. Полностью он его не разбирал, т.к. с его слов он не разборный ибо проклеен (проварен) по стыку. Он просверлил стыковочную плоскость и сжал винтиками, чтоб дальше не расходилась, а сам стык промазал Казанским герметиком, проблема с подсосом ушла.
В общем то данная инфа нам мало чем поможет. Если только искать убитый коллектор и тренироваться на нём, пытаясь (например) надрезать разъём болгаркой, тонким диском, а потом собирать его на герметик и пробно ставить на мотор.
Вариант-2. Сконнектиться с какой-либо тюнинговой конторой и изготовить на пробу тюнинговый коллектор, пусть даже лишённый систем твин-порт и системы изменения длины тракта.

Спасибо друг, но избитый коллектор смысла покупать нет, у меня собственный уже дал "трещину", ищу бу в нормальной форме. Мой приятель недавно, постояв перед капотом моего авто, заявил , что у меня дизель. Не стал ему ничего объяснять, праздники. Время есть, может кто-то чего подскажет. На драйве, аналогичные моим, вопросы. Можно отключить вакуумный привод насовсем, но мириться с падением динамики не намерен, пусть тогда стучит и дальше.

Добавлено через 5 минут

Вариант-2. Сконнектиться с какой-либо тюнинговой конторой и изготовить на пробу тюнинговый коллектор, пусть даже лишённый систем твин-порт и системы изменения длины тракта.

Я не москвич, коннектиться особо не с кем, Воронеж миллионная деревня. Тут проблема клапаны отрегулировать, а ты говоришь пробный коллектор. 2/3 авторемонтных контор в Воронеже уверены, что у меня гидрокомпенсаторы. Дистанционно очень трудоемко и не очень достоверно. Спецы так не работают. Нет у нас МЕХАНИКОВ от слова совсем, одни торгаши

 

[gentravod152]

Я не москвич, коннектиться особо не с кем, Воронеж миллионная деревня. Тут проблема клапаны отрегулировать, а ты говоришь пробный коллектор. 2/3 авторемонтных контор в Воронеже уверены, что у меня гидрокомпенсаторы. Дистанционно очень трудоемко и не очень достоверно. Спецы так не работают.

Собственно такой же тухляк и в моём Сарове.
Тогда только вариант Б/У коллектор смотреть. Интересно, он хоть с какими-нибудь моделями унифицирован?...

 

[Aleb]

Интересно, он хоть с какими-нибудь моделями унифицирован?...

С Кобальтом

Добавлено через 6 минут

Собственно такой же тухляк и в моём Сарове.

Всвязи с тухляком, думаю Максу набрать. Может, что из радикального посоветует? Реальный мастер, жаль далеко от него живу. Москвичи, в этом плане я вам завидую, всегда больше выбора

 

[arty]

у меня собственный уже дал "трещину"

Чего стряслось, как получилось.

 

[Aleb]

Чего стряслось, как получилось.

Трещина этот условность, стучат вихревые заслонки, а если быть точнее скорее всего втулки. Ищу информацию как самостоятельно починить.

 

[Heracle]

Интересно, есть опасность разрушения и впоследствии поломки двигателя? Если нет, то я бы забил на это, т.к. система в целом работает и ее в салоне не слышно.