Ступичный подшипник

[sv-doc]

Не думаю
Гул нарастает и спадает параллельно скорости, от оборотов не зависит

У меня так начиналось, ну думаю из-за стёртой резины- а нет, приподнял люфтик появился.После этого и поменял.

 

[немец]

У меня так начиналось, ну думаю из-за стёртой резины- а нет, приподнял люфтик появился.После этого и поменял.

Счастливый, я наверное год с гулом катался,ждал пока люфт появится,временами гул был такой,аж уши вяли в итоге при замене дифа его тоже заменил.

 

[Schmidt]

Короче оба передних под замену.
Пробег 46 тыков

 

[Schmidt]

...временами гул был такой,аж уши вяли

Мне надоел звук истребителя ))
Один поменял. Заказал второй. Fag

 

[Ice36]

Пробег 46 тыков

Так то рановато. Даже до полтинника не дотянули

 

[Schmidt]

Так то рановато. Даже до полтинника не дотянули

Что есть то есть.
И не сказать что у нас дороги убитые.
Шуметь начали ещё зимой.
С интервалом в полторы две тыщши.
Сегодня добрался до сто. Думал один. Оказалось оба

 

[Dimbombas]

Так то рановато. Даже до полтинника не дотянули

У меня правый сошёл на 80 тыс. Поставил SKF - протянул 60. А левый всё ещё живой.

 

[Dorpidon]

Всем добра.
Вчера поменял правый ступичный. Старый на месте изъять не получилось, пришлось снимать кулак. Перед демонтажем, отметил положение кулака в стойке. При установке, кулак встал четко на свое место. Шаровую откручивал от рычага, т.е. маловероятно, что она встала на свое место с точностью до микрон.
Здравый смысл подсказывает, что после сего действа подразумевается поездка на сход-развал. Но гложет мысль о целесообразности. Руль стоит в прежнем положении, машину никуда не ведет. И еще непонятка выявилась. Помнится когда лазил в данный узел на девятке, там болты, которые крепят кулак к стойке, были с эксцентриком. Т.е. при вращении болта, явно менялось положение кулака в стойке. Здесь болт визуально абсолютно ровный. Пробовал вращать болты, положение не меняется. Вот и думаю, а как тогда у нас развал регулируется?

 

[Стерля]

https://gentra-club.ru/threads/ugly-ustanovki-koljos.1378/ вот тема...

 

[Screwdriver]

Всем добра.
Вчера поменял правый ступичный. Старый на месте изъять не получилось, пришлось снимать кулак. Перед демонтажем, отметил положение кулака в стойке. При установке, кулак встал четко на свое место. Шаровую откручивал от рычага, т.е. маловероятно, что она встала на свое место с точностью до микрон.
Здравый смысл подсказывает, что после сего действа подразумевается поездка на сход-развал. Но гложет мысль о целесообразности. Руль стоит в прежнем положении, машину никуда не ведет. И еще непонятка выявилась. Помнится когда лазил в данный узел на девятке, там болты, которые крепят кулак к стойке, были с эксцентриком. Т.е. при вращении болта, явно менялось положение кулака в стойке. Здесь болт визуально абсолютно ровный. Пробовал вращать болты, положение не меняется. Вот и думаю, а как тогда у нас развал регулируется?

Развал у нас "регулируется" только в пределах люфта крепежа.